地鼠潛盾機現行 環狀線捷運施工

捷運三環三線中環狀線第一階段唯一的地下段潛盾隧道動工,一台造價1億424萬,有超級大地鼠之稱的「潛盾機」,在日本傳統的祈福儀式中正式啟動,大坪林段的潛盾工程,從新店區建國路口通往新店線的大坪林站,南北隧道長度合計1060公尺。

施工難度精準掌握

將使用2台潛盾機前後出發,鑽掘左右兩個隧道,除需穿越新店區特有的卵礫石層外,更要精準抵達營運中的新店線大坪林站下方的預留空間,避免影響新店線的正常營運,新北市政府交通局長趙紹廉表示,「這一段潛盾隧道施工難度與精準度的掌握,實在是國內工程界少見」。

傳統鏡開祈福儀式

由雙北市長共同主持的潛盾機發進典禮,因大坪林段潛盾隧道所使用的潛盾機是由日本廠商製造操作,發進典禮也依循日本傳統的「鏡開」祈福儀式。

舉杯祝福工程順利

潛盾機

潛盾隧道施工難度與精準度的掌握。 圖片來源:Mygonews

由現場貴賓先以木槌擊破酒樽上的木板後,雙北市長以長柄木杓舀酒,將現場貴賓的酒杯注滿,隨後一同舉杯祝福工程順利,這種祈福儀式是日本人在結婚、開工、完工、慶功等喜慶場合,用來表達最高慶賀的傳統儀式。

發進鑽掘方式施工

環狀線大坪林段潛盾隧道為雙孔潛盾隧道,由新店區建國路口通往新店線的大坪林站,南北隧道合計全長1060尺,將利用2台潛盾機,採前後相差50公尺相繼發進鑽掘方式施工,鑽掘左右兩個隧道。

潛盾隧道頂部距地面約6公尺~21公尺,鑽掘過程除需遭遇新店區特有的卵礫石層及粉質黏土層外,因環狀線與新店線將採上下樓層站內轉乘方式連接,潛盾機必須精準抵達營運中的大坪林站正下方的預留的空間。

難度國內工程少見

交通局長趙紹廉表示,「大坪林段潛盾隧道施工難度與精準度的掌握為國內工程界少見」,為避免潛盾施工對已經通車的新店線造成影響,施工單位將預先做好潛盾機到達端的地盤改良 ,並於到達井內進行水平灌漿,確保穿越大坪林站時的安全性 。

旋轉轉盤方式鑽掘

有地鼠之稱的潛盾機,前方有一片直徑6公尺寬,俗稱「牙齒」的轉盤,轉盤上佈滿利刃,利用旋轉轉盤的方式鑽掘,後方則裝設環片組裝機,將一片片的水泥環片組裝成隧道的牆面。

鑽掘方式很像蚯蚓

潛盾機依靠後方架設千斤頂的反作用力往前推進,利用電腦控制前進方向,鑽掘方式則很像蚯蚓般「前面吃、後面吐」,吐出來的土石則由後方接應的台車運送至地面,最多一天可往前推進5公尺。

鑽掘出土金蟬脫殼

潛盾機發進時需穿透硬度較高的鋼筋水泥製成的連續壁,到達隧道中段時則停留開挖南北向隧道間的連通道,最後抵達新店大坪林站時,因潛盾機無法直接鑽掘出土,必須使用「金蟬脫殼」方式,將潛盾機外殼當成隧道牆面留在隧道中,再由工作人員將潛盾機內部機械分解後運出大坪林站,全段潛盾隧道工程預估需歷時1年左右。

資料來源:【MyGoNews方暮晨/綜合報導】http://goo.gl/kLL4Fq

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