淡水輕軌捷運明年動工 房市新行情啟動?

延宕已久的淡水輕軌捷運系統,昨天經交通部審查通過,新北市交通局長趙紹廉表示,待交通部高鐵局修正報告書內容後,提送行政院審議通過,就可辦理後續工程設計和施作,最快明年動工、107年完工通車。

淡水輕軌捷運 最快明年動工

交通部昨天審查「淡水捷運延伸線綜合規劃報告」案,代表新北市府出席的趙紹廉會後轉述,交通部大眾捷運審查委員會中相當支持這個計畫,並提出如運量培養、土地開發、輕軌與當地環境結合相關配套等建議。

捷運淡水延伸線路線圖

捷運淡水延伸線路線圖

趙紹廉指出,淡水捷運延伸線整體路網共13.99公里,總建設經費為153億元,目前規劃分為「綠山線」和「藍海線」。

綠山線由捷運紅樹林站沿中正東路、淡金公路往北,至濱海路往西,於沙崙路往北至新市六路口,全長約7.34公里,共設置7個高架車站、4個平面車站。

藍海線則起於淡水中山路和中正路的分隔島,在中山路和中正路布設平面單軌,到新生街與中山路交會後併為雙軌,並沿台2乙線往西到沙崙海水浴場淡海路右轉,經11號計畫道路跨公司田溪後右轉,沿濱海路至沙崙路口後,往北與綠山線共軌,全長約7.86公里。

「藍海」和「綠山」線共軌部分約1.21公里,共設置9個平面車站,計畫將採分期建設,第一期建設為綠山線及藍海線部分路段,預計在行政院核定後6年完工;第二期建設為藍海線其他路段,預計在行政院核定後11年完工。

趙紹廉說,未來淡水捷運延伸線完工後,將成為台北都會區第一條輕軌捷運系統,也將成為淡水移動新地標;優先興建的綠山線加上支線,將連接淡水線紅樹林站、登輝大道、淡海新市鎮到漁人碼頭,串連淡水地區觀光景點,同時解決淡海新市鎮聯外交通問題。【聯合報╱記者李光儀/板橋報導】

淡海輕軌過關 新市鎮房市新行情啟動?

根據今日報導,揭露攸關大台北北區交通暨區域發展的淡海輕軌捷運規劃案初步過關,最快明年可望動工!實際全名為「淡水捷運延伸線綜合規劃報告」的淡海輕軌捷運,昨日經交通部審查通過;新北市交通局長轉述表示,等交通部高鐵局修正報告內容,提送行政院核定後,就可辦理後續工程設計及施作。

全案實際分為兩階段,第一階段是走新市鎮的綠山線,及舊市區到沙崙(漁人碼頭)的藍海線部分路段,最快明年動工,6年後完工。其餘(藍海線)路段為二期,預定11年後完工。

這千呼萬喚始出來的好消息,對淡水當地,乃至整個淡水河右岸地區交通及區域發展,當然具有重大意義。早在李登輝時代就擘劃頒布的淡海新市鎮,長久以來發展不如預期,很大因素就是交通;尤其從關渡、竹圍到淡水市區的河岸右側區域,是一狹長路廊,西邊臨河、東側則傍山,雖然景致優美,但交通則很容易打結壅塞,此乃淡水長期問題。

稍早過關的淡北道路,也是由此而生;只是道路交通不符環保趨勢,又會對紅樹林一帶生態造成破壞,如何強化淡水線運能,才是較佳的解決策略;而設定為該路線延伸段的淡海輕軌如今過關,代表往後從台北市區到淡水市區及淡海,可搭軌道運輸直達,意義絕對重大。

捷運交通當然也是區域房市的大補丸;根據住展企研室觀察,正是自去年奢侈稅公佈以來,淡海房市仍能一枝獨秀的重大因素。現在離確定核定動工近在咫尺,以目前淡海當地新案成交行情還在20萬/坪以下水準來看,大有機會再衝出一波買氣高檔;況且按照往例,捷運一旦動工,行經區域的確都有一波新行情可期。

不過住展企研室發現,第二季後當地新案,都想賣20萬/坪以上;照此趨勢,除量體外,當地價格也很可能再出現一波炒作行情,屆時一般自用消費者是否還有追高能力,是當地房市買氣能否延續的重要關鍵。

此外,淡海本身發展加速落實,無疑是下一個重大課題,也就是創造更多屬於當地的就業機會及商業契機。這幾年有關該新市鎮的產業設定及相關擘劃,始終無法確切定案;如果最後只有輕軌捷運、民間建案及少數大型量販賣場,則屆時仍將有大批人口必需每日往返當地與大台北核心區,相關問題會更嚴重,光靠捷運和淡北道路可能都不足,不可不慎。

再者,淡海輕軌之後,其他地區捷運規劃,是否也應藉此機會加速審定?淡海新市鎮屬中央(營建署)管轄,而在新北市努力下,營建署也同意出資興建淡海輕軌,這是該路線近兩年進度順遂的重要因素。

相較之下,包含剛動工的環狀線、萬大樹林及還待最後定案的民生汐止線,乃至至今仍還在延宕的三鶯線,則主要是靠北市捷運局主導。當然,這些規劃案,同樣須經中央核准;而既然新任內政部長揭示,藉捷運疏通人口往新興地區移居,是未來重要住宅政策方向,則現在淡海輕軌算是好的起頭,接下來就看官方執行力及決心了!
新聞提供:住展房屋網

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