北宜直鐵准了 2方案環評 台北台東3小時

選前釋放政策利多?交通部長毛治國昨天在宜蘭宣布行政院已於十四日核定北宜直線鐵路計畫,將南港、頭城與南港、大溪兩案併陳,送交環保署進行環境影響評估,最快一年半內動工,工期十一年。

台北到台東 將只需要三小時

鐵工局發言人周永暉表示,要加快東部鐵路運輸時間效率,須配合一○二年的花東鐵路電氣化的通車,兩者加乘,台北至宜蘭車程縮短到三十四分至三十九分鐘;台北到花蓮只要一個半小時;台北到台東也可以縮短到三小時。

政院核定北宜直鐵案

政院核定北宜直鐵案,台北至台東3小時。

宜蘭爭取多年的北宜直線鐵路案,於民國九十五年環保署環評委員做出「不應開發」決議。當時環評委員認為,交通部規劃路線經過水源保護區,還有九處地質斷層,都是敏感地帶,出口處是大竹圍、奇立丹等遺址區,不利開發;也有委員說,直線鐵路興建沒有迫切需要。北宜直鐵胎死腹中,地方一再爭取翻案。

民國九十七年,行政院同意納入愛台十二建設「東部鐵路提速計劃」,編列一千三百餘萬元重新選線、規劃,避開以前的路線與問題。交通部鐵路改建工程局評估北宜直線鐵路「可行」,八月間提報A、B兩案請行政院核定。

交部︰A、B兩案併陳送環評

A案從南港到頭城出口,全長三十七.三公里,車程三十四分鐘,總經費五百零六億元。B案南港到大溪出口,全長四十九里,車程三十九分鐘,總經費三百九十六億元。鐵工局邀專家就交通運輸、工程易行性、環境影響、財務經濟效益評分,經加權A案獲得三.五七分、B案三.五九分,相當接近。

鐵工局認為B案除能減少環境衝擊,也有經費上的優勢,宜蘭縣政府堅持採A案,立委林建榮支持兩案併陳,他認為,如果只報A案,一旦環評沒過,興建案就會落空,太過冒險。交通部長毛治國昨到宜蘭參加台二線拓寬動土與南方澳遊客中心啟用典禮,則宣布兩案併陳送交環評,交通部將展開細部規劃、預算編列等作業。
〔自由時報記者游明金、林嘉琪/綜合報導〕

政院核准 北宜直鐵最快1年半動工

交通部長毛治國昨天在宜蘭宣布,行政院已在十四日核定北宜直線鐵路計畫;毛治國說,順利的話,一年半以內動工,宜蘭到台北的交通時間可縮短四十分鐘,加上電氣化完成,台北到台東只要三小時。

北宜直鐵二方案路線圖

北宜直鐵二方案路線圖

毛治國昨天到南方澳視察時表示,北宜直線鐵路之議在他上任前,原本胎死腹中,經過立委林建榮,還有宜蘭縣政府的努力,縣長林聰賢也北上做詳細的報告,終於有了初步的成果。

「宜蘭會很不一樣!」毛治國說,接下來將進行綜合規劃及準備環評的資料,順利的話可望在一年半之內動工。

立委林建榮也說,從環評被否決開始,歷經六年的努力,北宜直線鐵路案終於起死回生,正式進入綜合細部規劃與環評作業,行政院也採納他的建議,將效率最高的南港至頭城線,與通過環評機率最大的南港到大溪二條路線統統送入綜合規劃與環評,他對環評審議結果非常有信心。

林建榮說,若環評通過,他希望政府能縮短原定十一年的興建期程,並將台北到宜蘭的鐵路票價由現在的二一八元降到一百五十元,提高旅客使用鐵路運輸的誘因。【聯合報╱記者廖雅欣/宜蘭報導】

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