捷運宅易漲難跌 注意管理品質

台北縣市住宅價格高漲,與捷運息息相關,凡是與捷運有關的住宅或商辦,價格都是水漲船高,無論是新是舊,有捷運加持幾乎就是易漲難跌的保證,台北縣有些地區的捷運個案,甚至因此而創下區域新高,捷運住宅真有此等價值嗎?

應該是問,你願意多花一半的錢去買捷運共構的房子嗎?

從民國八十五年第一條淡水線至今,捷運在台北已經經過十四個年頭,換句話說,累積這十四年的使用經驗,加上捷運路網日漸成熟,台北市民對捷運效應是肯定,也就是這種肯定支撐捷運住宅房價節節上漲。

這種捷運共購或是捷運聯合開發的住宅,大約在十年推出時其實並不看好,一來是因為捷運效應還未受到多數認同,二來是顧忌會有風水問題,認為捷運的流動性會影響住宅要求的穩定性,老一輩的人可能接受度不高;再者則是顧慮進出口混同較為複雜等問題。

但是隨著時間流轉,捷運愈來愈好用,台北捷運每天運量超過百萬;買方結構輪替下,新世代逐漸成為購屋主力,風水不再是問題,加上搭上房價起飛的時段,讓捷運共構及連開住宅,像枝頭鳳凰一樣備受關愛,房價屢創新高,舊宅房價甚至是以倍數成長。

92年板南線永春站的「E.A.T」推案單價約47萬,據說現在已經上漲到70萬至85萬,房價幾乎是以倍數成長。更因為有這樣的經驗,讓更多人願意以高價買下捷運住宅,期待過個幾年再以倍數再漲一次。

捷運住宅價格上漲至今,價格還要再往上推,短期內恐怕空間已屬有限,內湖線港墘站聯開案單價在60萬以上,三個月內銷售一空;蘆洲縣三重站新案開價至少45萬以上,即便是區域新高價,建商也是信心滿滿,台北縣市都因捷運案而風起雲湧。

捷運住宅價格可以開高走高,可以理解;但是購買捷運住宅,還是有些地方要注意。諸如一般捷運住宅戶數都在百戶以上,住宅管理維護品質很重要;再者,捷運住宅租金看好,投資客短期長期持有皆宜,價格可能因此偏高;最末,要注意住戶可能大多是中、小坪數租屋者,人口進出可能比一般自用住捱複雜些。
新聞提供:住展房屋網 2010-03-27

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