16 10 月 增建社會住宅 應優先納入捷運站開發案
週三晚間社會住宅推動聯盟會見馬英九後，有關社會住宅政策推動一事，隨即有了最新進度。
首先，北市地上權公益標確定將在12月15日開標，內政部等單位昨日在立院答詢時也透露，軍方將是社會住宅興建的最大土地提供者，目前已有超過四十處列入候選，其中大台北就佔近半數。
機場捷運A7站及板橋浮洲地區原訂的合宜住宅計畫，也將取當中一定比例，做只租不售的社會住宅。
不過當中最具話題性的，肯定是郝龍斌對外透露的，準備將位於仁愛路四段空軍總部現址，也做為推動社會住宅的『基地』。
說起來，空總現址大約是信義聯勤之外，近年北市精華區內最受矚目、最讓民間開發商垂涎的大肥地。
而信義聯勤基地先前才又被吳敦義點名，轉手賣地的新光金控是養地獲利現行犯；兩相對照下，政府當然更須小心『處理』空總基地。
事實是，短期內政府想賣斷空總基地，肯定遭輿論及學者撻伐，地上權設定應是較佳模式。
拿來蓋社會住宅，則總有幾分『杜悠悠之口』的意圖；畢竟先前就有某些學者直接點名，該基地應該拿來蓋社會住宅。
只是，有精華區國宅營建品質堪慮，甚至淪為房價炒作幫兇的先例，空總蓋社會住宅一事，恐怕還是得從長計議。
或許我們應該回歸社會住宅的設定目的，再來考慮選擇興建之地點。
社會住宅是提供弱勢族群及短期內無購屋能力的年輕人，以低於市場行情的租金進駐。在國外，這類住宅不是集中某區，而是躋身都會區中；
這樣，弱勢族群得享同樣優良的就業、交通及生活環境，也能更融入主流社會情境，另方面也避免了標籤化問題，免使社會住宅淪為貧民窟(然這似乎是目前台灣現狀)，甚至還可避免某些所謂的頂級地段，被有心人士過度炒作。
因此就上述條件或考量，機場捷運A7站、浮州地區，甚至空總基地，都不算最適推動社會住宅的候選地，北市12月中開標的公益標地上權，也有此疑慮。
筆者建議，可取大台北近年相當熱門的捷運開發案(包含共構、分構及聯合開發)，將官方，也就是捷運局分戶，設定為社會住宅。
另外，未來興建社會住宅時，也應以近大眾捷運系統站體或交會點為優先，譬如台北車站特定區，剛啟用的信義計畫區台北轉運站，甚至機場與環狀線交會的五工捷運站附近等。
新聞提供：住展房屋網