大台北地區房價和捷運的關係越來越密不可分，而捷運開到哪，房價就漲到哪。根據台灣房屋不動產研究中心，針對即將完工的機場捷運沿線等17個站區一帶，調查發現多數站區的過去2年的房價漲幅，都在50%以上；而根據中信房屋統計，捷運蘆洲支線也不受通車日期延後影響，沿線房價自2008年以來平均漲幅也有36%。
住進捷運住宅 省交通費等增值
面積同樣為30坪的公寓，但位於捷運站周遭價值就非同小可，假如又坐落在精華地區如忠孝復興站，動輒每坪60、70萬以上。捷運站周遭的商圈受惠捷運人潮，不僅商圈人潮特別多、店面租金也高的嚇人，例如東區就不乏每月租金破百的店面。
養車太貴 上下班搭捷運最划算
大台北地區很多首購族群把捷運視為購屋考量最重要的原因之一，台北市因為人口稠密加上房價不俗，所以停車位的需求也特別大，一個車位約200～400萬元不等，月租金約每個3,000～8,000元，這還不計購車貸款。因養車所耗的成本昂貴，一般受薪階級很難支付如此高昂費用。
因此許多上班族把捷運視為最重要的交通工具，隨著捷運線密度越高，可以到達的地方越多，捷運站出口到家的優勢就被放大，捷運住宅也格外受人矚目。
15年後 東區房價較天母貴１倍
民國85年時，台北市第一條捷運線木柵線通車，當時忠孝復興站每坪10、20萬元的房價比比皆是，同樣的，天母當時後房價大約和東區相差無幾，或許天母房價更高。15年後，忠孝復興站週遭中古屋每坪站上80的案例不少，但天母地區目前中古屋房價每坪約40萬元，和忠孝復興站房價相差了近一倍。
台灣房屋不動產研究中心執行長邱太煊表示，忠孝復興站有板南線、文湖線經過，雙捷運交匯點帶來的人潮眾多，帶動周遭商業活動頻繁，生活機能良好，所以房價自然昂貴，而天母地區沒有捷運經過，商圈沒落，生活機能大不如前。
【網路地產王／黃京梧／綜合】2010/09/30