航空城捷運線 桃園房市由黑翻紅

根據內政部建物買賣移轉棟數統計,桃園縣交易量已連續3個月超越台北市,以最新10月資料來看,台北市僅有3255件,桃園縣有3416件,足足多了161件。業者表示,桃園縣近年最重大題材非航空城捷運線莫屬,未來捷運線經過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉將成為房市新亮點,讓欲以時間換取空間的民眾有更多選擇。

桃園地區交易量穩定,住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示,除桃園本身有許多工業區提供就業機會外,大台北地區的高房價逼使民眾「棄北投桃」,更重要的是將來捷運線延伸,讓買不起台北房卻在台北工作的買方,能更毫不猶豫的選擇到桃園買房當通勤族。

航空城、捷運線桃園市房價

航空城、捷運線、中正藝文特區利多,讓桃園市房價5年漲39.3%。

桃市5年漲4成

今年8月航空城捷運線可行性評估計劃獲經建會同意,同時也推升捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉房價,觀察近5年4區房價變化,以桃園市漲幅39.3%最多,從每坪8.1萬元漲到每坪11.3萬元。

北客南移激房價

有巢氏房屋發言人劉炳耀表示,在桃園縣政府大力推動中正藝文特區建設下,桃園市房價漸高。台灣房屋發言人謝萬雄表示,桃園市人口稠密,建商推案量也大,中正藝文特區的預售屋最高甚至喊到每坪40萬元,新成屋每坪約30萬元、中古屋每坪也要20萬元以上。

謝萬雄表示,「北客南移」造就房價持續上揚,且航空城捷運線的計劃推動,勢必再引發一場輕移民購屋潮。 蘋果日報【林帝佑╱台北報導】

近5年機場捷運沿線房價變化

近5年機場捷運沿線房價變化

桃園房市由黑翻紅 交易量連兩月超越台北市

有巢氏房屋統計,原本交易量少於台北市的桃園縣,今年8、9月建物買賣移轉件數,竟一舉超越台北市,交易熱絡。而航空城捷運線 (捷運綠線)可行性評估計畫獲經建會同意,優先興建路段將於民國110年通車,其餘路段於民國114年通車,也推升捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉房價,成為桃園縣房市新亮點。

桃縣房市交易量 連續兩月超越台北市

有巢氏房屋發言人劉炳耀表示,桃園縣的房市交易量,過去始終低於台北市,不過,在奢侈稅實施後,台北市房市交易急凍,建物買賣移轉建數連月減少,反觀桃園縣,雖然也呈現萎縮的現象,但幅度較小。

自8月起,桃園縣的建物買賣移轉件數就比台北市多,至今更已連續兩月超越台北市。若以9月來看,桃園縣為3644件,而台北市為3506件,桃園縣較台北市高出138件。

航空城捷運線 加持八德、桃園、蘆竹與大園

劉炳耀指出,桃園縣在去年6月人口數突破200萬人,升格利多浮現,各項重大公共建設也陸續展開,包括桃園航空城計畫、五楊快速道路工程、航空城捷運線等,都帶動周邊發展,房市也跟著受惠。

尤其是航空城捷運線可行性評估計畫,已於8月獲經建會同意,預計將優先興建介壽路、和平路口(G04)車站,至機場捷運線坑口(A11)站之路線,全長約17.2公里,共設13座車站,由八德大湳經桃園車站、桃園中正藝文特區、蘆竹至航空城自由貿易港區,可分別在桃園站(G07)、坑口站(G32)與台鐵捷運紅線桃園站,及機場捷運線坑口(A11)站直接銜接轉乘,構成口字型軌道運輸骨幹路網。

劉炳耀補充,航空城捷運線的可行性評估計畫通過,優先受惠的就是捷運線通過的八德市、桃園市、蘆竹鄉與大園鄉,觀察這四個行政區近5年房價變化,以桃園市漲幅最大,上漲39.3%;而漲幅居次的八德市,近5年漲幅35.1%,劉炳耀表示,該區公共設施完備、生活機能一應俱全,使交易價量維持一定水準,隨著近期在航空城捷運線議題發酵下,房價再有明顯漲勢。

至於蘆竹鄉與大園鄉,在桃園航空城開發利多加持,房價一直比同縣市的其他行政區更顯得亮眼,近期漲幅有趨緩現象,不過,航空城捷運線的計畫推動,勢必再引發一場輕移民購屋潮。

劉炳耀認為,若有自住需求的民眾,不妨可往桃園「輕移民」,車程多40分鐘,房價卻可省一半以上,且桃園在晉升準直轄市後,財政經費更為充裕,各項重大建設也能如期展開,加上捷運網逐步建構,交通更加便捷,未來房市不可限量。鉅亨網記者詹宜軒

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