中市捷運蓋商辦 要求地主共構引不滿

台中市這麼積極培養搭乘大眾運輸人口數,就是因為捷運已經動工,未來台中捷運站不是單純車站,將蓋成商辦大樓,但地主說政府希望他們跟捷運公司一起蓋大樓,先捐土地,再聯合開發,未來依當時土地價格,來換算地主可以有幾層樓,但地主如果不願意參與共構,政府將依捷運法強制用公告地價加四成徵收,黃金地段地主認為,價差超過30億,引發地主不滿。

台中捷運綠線預計民國105年完工,從烏日到北屯區採高架路線,未來高鐵烏日站進入台中市只要3分鐘,上下班時間,台中從南到市政府原本可能要半個小時,現在也能縮短到20分鐘。

捷運蓋商辦

台中捷運蓋商辦 要求地主共構引不滿

捷運可以讓台中快速動起來,蓋捷運當然得蓋捷運站,台中的捷運站不是單純車站,未來將蓋成商辦大樓,沿途17個站,會有8棟大樓,但土地怎麼取得,現在有了很大爭議。地主:「好像是拿著槍 逼著你,一定要簽這個東西。」

為什麼地主這麼生氣?原來是政府希望地主跟捷運公司一起蓋大樓,土地當然先得捐出來,再聯合開發,未來依當時土地價格,換算地主可以有幾層樓。地主:「市政府都沒有很明確的告訴地主,他的聯合開發比例,到底地主能拿到多少?」

黃金地段地主認為,他們自己開發,地價一定比政府更有看頭,以中港文心路口為例,地主說這裡地價市值每坪約250萬,1600坪總價就有40億,但如果是被徵收,以公告地價加4成計算,一坪50萬,這塊地就只剩8億,價差了5倍。

但根據台中市捷運法,市政府必須有土地才能蓋捷運站,7月底之前,地主如果還是不同意參與共構,市府將強制依法用公告地價加四成徵收。

不只地價談不攏,後面還有捷運實際動工的交通黑暗期,台中捷運進入前期工程,開始遷移地下管線,但主要幹道文心路,部份路段只能兩線通行,交通尖峰時刻一定大塞車,捷運從徵收土地到黑暗期交通動線規劃,市民希望是政府多用心。TVBS新聞

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