「國道7號 」穿越禽棲地待環評 地方憂影響房價

國道穿越猛禽棲地,鳥會籲改道,高雄鳥會今天說,國道7號規劃路線會穿越鳳山丘陵猛禽棲地,將嚴重衝擊當地生態,呼籲有關單位改道。

國道7號經評估後選定高雄都會區東側路廊做進一步研究,然而,規劃路線出爐後,在民意壓力下,原規劃路線擬調整為「山邊路」,鳥會下午召開記者會為猛禽棲地請命。

高雄鳥會表示,鳥會在鳳山丘陵進行長達10年以上的調查,發現駱駝山、鳳山丘陵是灰面鷲、赤腹鷹等20種過境猛禽遷移路線和夜棲地,每年春季過境的數量高達3至5萬隻,在過境數量上甚至超過彰化八卦山,僅次於墾丁國家公園,山邊路案正好從駱駝山開始沿著鳳山丘陵的西側穿越,直接破壞過境猛禽的夜棲地。

鳥會說,肯定國工局在可行性研究中所提方案考慮生態敏感議題,但後來的綜合規劃更應採取迴避的優先原則才是,避免製造更大的生態問題。

鳥會指出,不反對國道7號的開闢,但路線規劃須審慎評估,並避開生態敏感區,否則環境一旦遭破壞,就難以回復。鳳山丘陵地區除過境猛禽的生態資源外,豐富的人文史蹟遺址和地質,也具備國家自然公園條件。

鳥會又說,鳳山丘陵舊稱鳳凰山,東側清水巖自古是鳳山八景之一,加上屬於國家一級古蹟的鳳鼻頭遺址,鳳山水庫水源保護區內更是全國最大的鸕鶿的夜棲地,若能做好整體規劃,結合大坪頂熱帶植物園,將可成為生態人文休閒好去處。

鳥會建議,將鳳山丘陵納入規劃中的「壽山國家自然公園」範圍,做好整體規劃,成為南高雄地區重要的生態景觀及遊憩景點,並發展春季賞鷹活動,未嘗不是促進地方永續發展的替代方案。 中央社記者程啟峰高雄

"國道7號小檔案"

國道7號小檔案

國道7號待環評 地方憂影響房價

交通部臺灣區國道新建工程局昨天在高雄市小港區舉辦「國道7號計畫說明會」,地方代表意見不一;有人支持,有的憂心破壞生態、水源、居住環境及房價,國工局廣納意見做參考。

小港區山明里長陳清風說,國道7號確實經過路線至今混沌不清,只聽聞會經過大坪頂鳳山水庫一帶,導致附近居民憂心忡忡。

陳清風指出,會否影水源安全、當地生態,以及高架道路是否重創當地房價,導致市府積極建設、開設的高坪特區淪為破敗之地,令人關切。

龍鳳里長黃文裕說,政府要建國道7號紓解交通,立意值得支持。不過,即使有改善交通之效,帶來的空氣、噪音汙染仍無法避免。

「請給我們一個能安身立命的生活環境!」黃文裕說,尤其國道7號剛好和當地臨海工業區的眾多工廠包圍大林蒲、邦坑及鳳鼻頭社區,汙染只會更嚴重;許多居民認為,根本解決之道是遷村,找一個好所在,讓沿海6里居民遷往。

前鳳鳴里長黃俊富說,國道7號要在里內的南星路旁設交流道,將使用的腹地可觀。可能用到的土地是40年前被劃為公園綠地的私人地,長期以來無法使用,公告地價目前每坪只有二千多元,遠比附近工業地的每坪逾4萬元低。

黃俊富說,政府如果要徵地蓋交流道,如何補償相關地主,一定要說清楚、講明白,以平民怨。

銜接高雄港第六貨櫃中心聯外道路與國道10號的國道7號,長約23公里,預計106年完工通車。目前細部規畫尚未出爐,且還待環評過關,國工局將參酌地方意見,做最周延的設計。
【聯合報╱記者謝龍田/高雄報導】2010/12/30