營建署 四大都更海外招商/營建署再推 四都更招商 舊四大跑哪去?

內政部營建署昨(27)日釋出四大開發案,將在11月展開國際招商,以台北市的南港調車場案最受矚目。
此案基地位於南港火車站旁,面積廣達5.43公頃,設定為商務服務中心,民間投資金額約110億元。

營建署盼能引進海外投資人,將陸續到香港、新加坡等地招商。

營建署官員表示,除南港調車場案之外,其他三案包括台中的都市翠谷案(原體二案)、台南縣的永康飛雁新村案與高雄市的台鐵高雄港站。

其中,都市翠谷案是以都市更新權利變換方式開發,永康飛雁新村則以計畫標售方式公開招標。至於南港調車場與台鐵高雄港站,則以設定地上權方式辦理。

針對南港調車場案,營建署官員指出,這塊地目前是調度與維修火車的地方,目前閒置。

基地位於南港的三鐵共構核心區,招商面積為5.43公頃,未來擬整體規劃為複合型的商務服務中心,可結合周邊的文創中心、站區中心、軟體中心及會展中心共同發展,設置適當規模的商業及住宅設施;因此案地點絕佳,營建署盼能吸引國際投資人青睞,預計明年底公告招標文件。

至於都市翠谷案招商面積為10.56公頃,鄰近台中體育場與台中一中,定位為優質住宅區,營建署官員指出,此案僅有52.7%的土地為國有地,另有47.3%的私有地,因此仍在整合階段,規劃明年底公告招標文件,初步估算民間投資金額約33億元。

永康飛雁新村案緊臨奇美醫院,招商面積為3.52公頃,均為國有土地,民間投資金額約20億元,產品定位為結合醫療產業與生活需求的複合式商業服務園區,亦納入高品質住宅,營建署預計年底公告招標須知。

台鐵高雄港站案總開發面積有13.28公頃,此次招商的第一期面積有1.83公頃,產品包括商場、觀光飯店及景觀住宅,民間投資金額達80億元,今年年底即可公告招標文件。

營建署官員強調,此次的四大開發案,還提供中長期低利貸款,盼能增加投資人參與的誘因。
【經濟日報╱記者黃啟菱/台北報導】2010.10.28

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營建署再推四宗都更招商案 舊四大跑哪去?

近年都市更新持續成為房地產熱門題材,不過到目前為止,仍僅止於民間建商或所謂專業機構主導的『建物更新』。

由於始終無法從點狀更新,擴散到線甚至面,因此都市更新至今其實是建商獲取容積獎勵及炒作房價的成分較多。

要讓都市更新制度推動,真正做到都市『再生』的境界,更新範圍面積必須夠大;這當然就必須靠官方參與,甚至公權力適度介入。

而有關官方部份,最被外界『津津樂道』的,應該是96年政府提出的四大都市更新案。

有沒有覺得有點熟悉,又好像已淡忘?一度號稱房市金磚的四大公辦都更案,經過三年半時間,似乎已被淹沒在炒作話題及資金行情的洪流中;就算十分注意市場消息者,可能都得要網路搜尋一下,才能想起這四大,到底是哪些。

現在營建署又不甘寂寞,趁著年底MIPIM ASIA亞洲地產投資交易會在香港舉行的機會,再推所謂四大更新招商案。

這四大分別是台北(台鐵)南港調車場、高市台鐵高雄港站更新再開發、台中都市翠谷案(原體二更新案)及台南縣永康飛雁新村案;四案土地面積合計近20公頃,粗估投資金額(不含權利金及地價)達243億。

政府這幾年確實很愛搞些N大都市更新案的噱頭;無獨有偶,地稍早北市也搞了個三大更新案,不過合計總面積近2,500坪,充起量只是小街廓建物更新重建,就市容更新再生的角度,仍毫無實質意義。

營建署今年底版的四大都更,嚴格論也是舊酒裝新瓶,當中僅永康飛雁新村案之前『知名度』較低;南北兩『港』及台中體二案,先前媒體也都炒過。

然事實是,台鐵南港(調車場)及高雄港域更新,根本就是96年原始版四大案其中兩員;這代表三年多來,原始四大中至少有『兩大』進度落後或沒有成效,才會現在又拿出來包裝國際招商。

那其他兩員,現在又如何呢?先前號稱進度最快的基隆港碼頭暨火車站更新案,今年年中還在營建署第二版四大當中(此四大也包含二港,還有新竹火車站案),最新進度則是下個月9號將開標。

根據前日報導,共32家廠商領標,不過先前基市自辦的和平島東南側更新案,卻出現無人投標,以致流標的情況;因此外界對這次基隆港更新案招商,並不很看好。

原始四大案中最受矚目、區位也最佳的北市華光社區更新案,先前被認為是四大中最耀眼金磚,甚至被冠上台北華爾街稱號(後來社子島更新案也來分杯羹)。

不過後來傳出特區原住戶(多為各部會眷舍)拆遷遭遇困難;最近一則相關新聞竟是,本月初當地原住戶及捷抗議,要求按市價徵收土地。這當然代表,華光社區更新,仍毫無任何實質進度可言!

本週二台經院研究員黃崇哲在工商時報『觀念平台』單元為文指出,台灣現階段都市更新僅止於建物更新階段,尚無任何都市再生實質,政策推動實有盲點;並提出須融入『綠都更』概念,讓都市更新真正臻於永續。

而從政府公辦四大更新案的『內容』來看,光是推動、招商就沒能永續,我們又怎能期待,政府推動都市更新,到底是真的希望做到都市永續再生,或只是把此制當作政策口號,甚至選票誘因?
新聞提供:住展房屋網 2010.10.28

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96年推四大都更新聞

  都市更新案 內政部都委會籲加強公共利益論述

營建署昨天向內政部都市委員會提出推動都市更新案專案報告,說明政府主導型計畫可創造近新台幣5千億元產值,但這樣的論述引起都委會委員諸多意見,要求未來應加強可創造何種公共利益論述,否則很難說服委員投下同意票。

96年度優先推動都市更新計畫地區計有11處,其中前4處為指標性都市更新案件,包括基隆火車站暨西二西三碼頭、台北市華光社區、台北南港高鐵沿線再開發、台鐵舊高雄港站及臨港沿線再開發。

其他尚包括基隆市和平島東南側水岸、新竹火車站地區、苗栗縣政中心周邊地區、彰化火車站地區、嘉義火車站前周邊地區、宜蘭市交通轉運中心、澎湖馬公市新復里周圍地區,這11處皆以公有土地為主優先更新地區。

由於都更案需經內政部都委會同意,營建署昨天向委員們說明政策方向、更新案區位、處數及再開發方式,希望能加速後續都市計畫審議。

其中營建署強調預計在3年內完成64處政府主導型更新案招商作業,所需更新成本約2572億元,更新後預計提供324萬坪樓地板面積,換算出約可創造4887億元的經濟產值。

若是民間推動型都更案則預計在3年內完成輔導184處,所需更新成本約1594億元,更新後預計提供54萬坪樓地板面積,預計將創造3029億元經濟產值。

但都委員委員聽到這樣的說明後不是很滿意,認為這些土地都處於都市核心區中,相關改變對都市風貌及機能都有很大影響,如果定位錯誤就要付出很大代價,且經濟利益應與公共利益平衡,特別是自從都更案確定後,不少報導都傳出是有利於房地產價格,甚至是認為有炒地皮的感覺在。

都委會委員表示,希望推動單位要加強都更案要加強論述彰顯公共利益,否則委員們恐怕對這些案子很難投下同意票。

營建署官員表示,都委會委員考量的方向正確,未來在每個案件中都會提出對於公共利益的說明,希望在今年底前,四大指標性都更案可以完成都市計畫變更。

99年營建署釋出的四大投資案

99年營建署釋出的四大投資案

99年營建署釋出的四大投資案

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