平價住宅/官員:平價屋政策 創三贏

為平息都會區房價太高的民怨,行政院決定在捷運沿線興建平價住宅。行政院工程會主委范良銹認為,此一政策不僅成功機率大,且有多項連帶效益,可為民眾、社會及政府帶來三贏。
目前行政院已選定機場捷運龜山地區A7站作為試辦區,曾任台北捷運局長、桃園縣副縣長的范良銹分析,當地現在雖一片荒蕪,沒有什麼生活機能可言,但因有捷運,一旦興建平價住宅,很快就能發展。
他指出,他任職捷運局長時,當時板南線南港昆陽站一帶生活機能也很不理想,都是一些矮房子,但捷運通車後,商業機能很快就建立起來,如今已是高樓林立。
范良銹表示,房價高主要因素是地價貴,政府興建平價住宅,第一個重點就是要找地價便宜的區塊。A7站周邊尚未開發,地價便宜,正是合適的區段。政府可以提供公有土地,再配合區段徵收,進行整體重劃。重劃完成就把民間土地發還,政府拿回來的配地則用來興建平價住宅。由於土地重劃後能大幅增值,地主配合願意相信會很高。
不少房地產業者認為政府在目前看似鳥不生蛋的A7站興建平價住宅,恐重蹈昔日在偏遠地區興建國宅覆轍,乏人問津;范良銹說,民眾買房子,除了價格考量外,也重視交通、環境品質及生活機能。不過以A7站而言,除有捷運外,比A9林口站更靠近北市,進市區上班更近,加上重劃後環境品質能大提提升,他相信成功率很高。
國宅興建品質令人搖頭,是各界不看好平價住宅另一主因。對此,范良銹表示,平價住宅可考慮由政府設定基本條件,由民間規劃興建,以提升品質。基本上,他認為捷運平價住宅進駐率其實不用太擔心,反而由於房子未來有增值空間,對象可能要有所限制,以免被人惡意炒作獲利。
范良銹表示,政府興建平價住宅除了可提供都會區民眾另一項居住選擇外,還有多項好處,比如在捷運站附近興建大型社區,即可提升運量,減輕捷運經營壓力;此外由於可導引民眾搭捷運上下班,也可省下道路、停車場的建設經費,而民眾如普遍使用大眾運輸系統,也能達到節能減碳目的。
另外政府對尚未開發、人口較少的捷運站進行開發,還可以「創稅」,因為隨著商圈逐步發展成熟,地價、房價會上揚,相關的地價稅、房屋稅收都可以增加,商店的進駐也能提高營業稅等稅收。
【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】工程會主委范良銹 報系資料照 2010/01/25

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