台中捷運公司成立 房市期待長期效應

總工程費高達513.9億元的台中都會區大眾捷運系統綠線,在2009年10月動工後,為做好監督與營運準備,台中市政府7日成立台中都會區大眾捷運公司籌備處,預定100年成立捷運公司,將廣邀公民營企業或機構入股,預計籌資50億元營運基金,接手完工後的台中捷運綠線營運。

至於未來擬成立的捷運公司主要股東,除了包括台中市政府外,未來還會包括有意願參與經營的重量級或優質的公民營企業,以及擁有捷運實際營運經驗的機構或單位,如台北捷運公司等。

台中都會區大眾捷運公司籌備處昨日舉行揭牌儀式,為將來接管台中捷運的營運與營運規畫,預做準備。不過,未來台中都會區大眾捷運公司成立之後,該籌備處將裁撤。以台北經驗來看,捷運路網之規設及興建由捷運工程局負責,當建設完成後則交由捷運公司負責營運、保養及維修等工作。台中綠線預計105年完工通車,等於是提前6年成立捷運公司。

目前台北都會區及高雄都會區都已有捷運使用,由於使用強度落差大,興建捷運之必要性曾受到高度質疑。台北捷運每日運量超過百萬運量,待未來台北捷運全部完成時,更預估可達每日三百萬人次運量,人潮帶動周邊商機無限,無論是共構住宅或是商業型的聯合開發,都被賦予無限想像空間,房價水漲船高。

高雄捷運目前則還看不到這種商機,高捷公司曾估算,以基本票價25元計算,每日運量要有45萬人次,才不會造成虧損,目前僅有約11萬人次,遠不如原先估算預期;換句話說,高捷紅線通車至今,預期人潮並未出現,這與路網結構,以及民眾使用交通工具習慣之不同有關。台中很多條件都是介於台北與高雄之間,台中捷運未來命運令人好奇。

住展房屋網總監陳韻如表示,台中除了七期以外,目前大樓型個案單價,普遍都在二十萬左右,差異不大,捷運利多的拉抬效應並不顯著;但以長久來看,台中都會區還是需要捷運的,等未來十年之後再來看台中,也許就會看到類似台北捷運站的效應了。

住展房屋網 2010-01-08

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