01 11 月 停車場地價稅率優惠 年底限縮／地方依個案認定地價稅1%增至5.5%
地方政府依個案實務認定，地價稅由1%增至5.5%，為防堵建商藉低稅率停車場「養地」，財政部和交通部擬於11月底前調整相關解釋令或法規，只要地方政府認定私人土地供作停車場用地的意圖和動機不良，地價稅稅率將從1%大幅調升到5.5%，年底前可望生效。
遏止養地據北市稅捐處統計，目前北市享停車場地價稅減免案約300件，新解釋令出爐後，地方政府稅收每年估算約可增加7億元。
每年估增7億稅收
財部官員說，目前包括空地稅復徵、停車場地價稅優惠兩項政策解釋令，可望月底前完成修正，地方政府最快可在年底前，取得「政策武器」，遏止不合理的財團或建商養地歪風。
目前地價稅採累進稅制，最高達千分之55（5.5%），惟依《停車場管理辦法》、《土地稅法》規定，私人土地若取得停車場許可證後，可享有地價稅千分之10（1%）優惠。
為防堵建商把私有大面積空地，利用閒置或坐等建造期間，先採取申請登記為「臨時停車場」而享低稅率，財委會上周決議，要求財部在半年內修法並清查。
財部次長張盛和昨說，空地用停車場形式養地，很難認定，加上原有獎勵成分，這並非法令問題，而是要地方政府個案實務認定。
他說，政府不採取修法，將在11月間和交部研究解套方式；至於空地稅停徵解釋令廢除案，則已去函內政部，跟平均地權條例連動，兩部會共同報行政院審查。
據了解，財部將採取新增解釋令，擴大地方政府的權限，由地方政府看申請停車場管理證的私人土地持有者，當初買地的動機、意圖，及後續用地計劃，確認是否要提供1%的低稅率優惠。
交通部官員則說，未來將授權地方政府審查停車場供給率為主，以北市為例，目前停車場供給率約2成，基於提高大眾運輸使用率，不再鼓勵核發停車場許可證，會建議地方政府審慎評估發放停車證。
本月底前完成修正
立委羅淑蕾昨說，原本給財政部的期限是半年內要調整，對兩部會積極修改相關政策，並可望在月底前看到成果，她樂觀其成。
羅淑蕾說，目前建商養地有4部曲，在精華地找土地、申請建照期間就將空地改做停車場享有獎勵，無償做公家機關使用地價稅甚至全免、等待期享有容積移轉、養好地時間到再興建或賣出，這些都讓建商和投資客賺飽飽。
羅淑蕾說，若是永久當停車場的私人用地才該給獎勵，不是利用稅法灰色地帶，一般老百姓房子空著也要繳房屋稅，建商的地空著不繳稅太扯，最起碼停車場的地價稅優惠稅率取消，算是一種補償。
不過羅淑蕾也指出，地方政府炒地皮、官商勾結更嚴重，連房屋評定價格、公告現值都不敢調整，
【2010年11月01日／蘋果日報／陳瑩欣／台北報導】
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空地稅／財部清查停車場養地
財政部長李述德昨天表示，財政部和內政部已有共識檢討廢除停徵空地稅的解釋令，一旦復徵空地稅，以台北市、新北市的特定地區較可能開徵；但課徵與否是地方政府職權，財政部會尊重。
不過，為避免財團把閒置土地用來蓋停車場「養地」，財委會昨天通過決議，請財政部在半年內協調交通部等機關，修改相關法令；財政部也要在兩個月內，把台北市私有土地做為公共停車場的清冊送交財委會。
立法院財委會昨天審查財政部明年度歲出預算，但朝野立委質詢焦點集中在復徵空地稅的議題。李述德表示，行政院在一九八五年曾函示停徵空地稅，
但今天的社會期待和時空背景不一樣，復徵空地稅牽涉內政部，兩部也有共識檢討修正；未來若復徵空地稅，做不做由地方政府決定，但必要時財政部會積極協調開徵。
國民黨立委羅淑蕾抨擊，很多財團養地都以興建停車場的方式，不但規避地價稅，還可以養地。據她了解，有一家企業在台北市信義計畫區某塊土地，本來要繳七千多萬元的地價稅，但在申請建築執照前，先移作臨時停車場使用，是用千分之十的優惠稅率，結果只繳地價稅一千多萬元，兩年下來政府損失一億多元稅收。
另外，她說，有一家企業把閒置土地借給旁邊的政府機關使用，一年七百多萬元地價稅全免，政府三年損失二千一百多萬元，還幫助企業養地。
羅淑蕾說，光台北市的類似養地案例約有三百多件，北市府一年稅收損失超過十五億元，因此提案建請財政部在半年內協調相關單位修改法令。
財政部長李述德昨天說，財政部和內政部已著手研擬恢復開徵「空地稅」，但空地稅是地方政府的課稅權，未來台北市與新北市的空地可能會被課空地稅。 記者屠惠剛／攝影
李述德強調，過去缺乏停車位，政府必須鼓勵民間興建停車場；但現在面臨房價高漲、財團養地的問題，如何取得平衡，相關單位正積極研究。
【聯合報╱記者賴昭穎／台北報導】
停車場地價稅優惠、空地稅比較
停車場優惠稅率新舊比較