11 7 月 高鐵桃園站周邊住宅地 標售／建商 參與熱度不高
交通部高速鐵路工程局公告，八月廿五日、九月廿九日將分別標售六筆桃園站、二筆新竹站周邊住宅土地，先行開標的桃園站土地最大面積一五二一．三八坪、最小面積六二九．○四坪，每坪底價十一．一至十六．八萬元，相較目前桃園站土地每坪十八至二十萬
元便宜，預期可吸引區域建商搶進。
此次標售的六筆土地分屬大園鄉青峰段、青山段、中壢市青溪段，以青山段最熱門，因近高鐵站、產業專用區、未來國際商務城等重要建設。台灣房屋青埔直營店業務副總彭成貴指出，目前高鐵站周邊住宅土地每坪十八至二十萬元、商業土地每坪卅二至四十萬元，相較去年上漲一至二成。
樺龍建設是高鐵桃園站內首個推案的建商，董事長游國華指出，高鐵桃園站近期建設不斷，除機場捷運線在此設有三站，分別是A17~A19站外，預計將要升格的桃園縣政府也計畫遷入此區，加上擁有北部唯一國際級棒球場、產業專用區正進行招商等因素，未來發展潛力相當看好。
他也表示，八月廿五日開標的住宅區土地，底價均較市價便宜，不排除出手競標土地。
彭成貴指出，高鐵桃園站周邊以別墅居多，多是屋齡五年內的新成屋，住家總價一千三百至一千四百萬元、店住總價一千八百至二千五百萬元，因周邊機能仍未成熟，投資客較多， 空置率約三成。
除桃園站土地標售外，高鐵局預計九月廿九日標售新竹站二筆住宅區土地，土地面積分別是五一八．三二、五七五．三四坪，每坪底價約廿八．九九萬元，台灣房屋光明分公司業務副總陳佩瑩指出，目前周邊住宅土地每坪行情卅二至卅五萬元，因此次標售土地面積夠大，可獨立開發，預期可順利標脫。
高鐵局指出，目前仍持有桃園站、新竹站多筆土地，桃園站商業區土地約九．二二公頃、住宅區土地約五．四二公頃；新竹站商業區土地約五．七二公頃、住宅區土地約一．一三公頃，將分期釋出標售。
自由時報 記者徐義平／台北報導 2010/07/11
————————————————
建商 參與熱度不高
當年高鐵通車前後炒到最高點的桃園青埔站區周遭土地，還有一堆人被套牢，如今高鐵局打算再標售土地，根據當地多家建商的表態，連考慮都不考慮，但有寶佳及中悅兩大建商考慮以儲地方式進場，但也止於考慮，是否出手還在未定之天。
對當地頗為熟悉的永泰峰地產協理汪正中表示，青埔的地價最高峰時期，均價約是一坪十三至十四萬元，但低檔時曾跌到一坪八至九萬元，現在也不過在十至十二萬元上下，也就是有一堆尚未解套的投資客。
整個青埔發展的概況，昭陽建設分析指出，公共建設過度緩慢，使得桃園地區中大型建設公司寧願花大錢到桃園市精華區搶地儲地，也不願輕言往青埔移動，主要是牽涉到週轉率的問題，銷售率偏低，形成致命傷。
汪正中表示，公共建設到位，建商才有可能跟著進場，否則，當地幾乎沒有生活機能的情況下，很難定位個案，如果蓋透天住宅，地坪廿五坪、建坪一百坪的透天別墅，以一坪十五萬元左右的地價計算，建造成本一坪六萬元粗估，一棟透天電梯別墅光成本就接近一千萬元，如此的價格直接就可以在中壢市精華區買到中古別墅或是上好的大樓住宅，不需要到青埔。
眾多不成熟的因素之下，青埔地區土地買賣都偏向零星式的交易，去年曾標售一次，熱度不錯，但地塊偏小，主要是自住客的需求，不屬於建設公司大筆興建個案。
今年高鐵局打算再標地，業者其實並不看好，認為可能只有零星進場，而中型業者如果遍尋不著土地，在儲地需求下，是有可能逢低進場。
自由時報 記者林美芬／台北報導 2010/07/11