05 7 月 台中鐵路高架工程 都市縫合概念／台中都會區 鐵路將捷運化
近日行經台中市東光路與太原路附近，可以發現鐵路旁現場墩柱鋼筋如雨後春筍般紛紛冒出，不用懷疑，這就是台中鐵路高架化工程，這段工程秉持「都市縫合概念」，短短1.45公里即投入3組全套管基樁機組，積極趲趕工程進度，創造橋下多角化潛力空間，這段工程雖然僅僅是台中鐵路高架化的一小步，將來卻將成為大台中都市發展的一大步。
台中鐵路高架化工程，車站及橋梁結構採分離型式，因此橋梁工程可先行發包，避免受都市設計及建照審查而影響施工期程，橋型上，配合區段設計不同型式及施工法，墩柱結構並將以流線造型，以上下部結構平順銜接，降低都市景觀衝擊及施工期間對交通的影響等。
目前施工中的工程除太原-精武段永久軌工程之外，豐原段及潭子段的臨時工程也都積極展開當中，且施工進度都較預定超前。
鐵路改建工程局加速推動台中鐵路高架工程，主動積極邀集鐵路局及台中縣、市政府成立溝通平台，與地方無縫接軌，希望達到「都市縫合概念」。
就高架橋下空間規劃來說，是以多目標使用為原則，依循臺中縣市縫合計畫及因應現況需求，配置商業使用、停車場、倉庫、公園綠地及里民活動中心等，創造多角化潛力空間，
同時也配合景觀改善，改善重點包括：橋下高程與兩側道路或民宅平齊，便利民眾通行、整合現況設置自行車道及人行道，妥適採曲線佈設，增加騎乘者樂趣、其餘綠帶以草坪為主體，點綴喬木及灌木，保持空間開放性及穿透性，與河川平行段，更將搭配水岸親水空間規劃。
鐵路改建工程局秉持以往優良傳統，重視施工品質，融合地方台中車站古蹟與歷史文化，應用環保、節能的綠色工法與技術，建設台中更具國際都市新風貌，創造優質、永續的生活環境。
今日新聞 記者張俊夫／中市報導 2010.07.04
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台中都會區 鐵路將捷運化
台中都會區將新增一條「捷運」。台中都會區鐵路將予高架化，計劃新增五站，全線21.2公里，預定民國105年9月完工，通車後將以捷運化方式營運，將帶動沿線土地與商業發展，並串起台中縣市成為一個「台中都」。
交通部鐵路改建工程局副局長周永暉昨（11）日表示，台中鐵路高架化工程北起豐原站以北1.5公里，南至大慶站以南1.2公里，全長21.2公里，其中豐南站、頭家厝站、松竹站、精武站和五權站等五站為新增通勤車站。
他指出，十座車站平均每座車站相隔近二公里，與捷運車站的距離相當，十座車站將同步啟用，屆時台鐵在台中都會區的運輸將具捷運化功能，方便上班上學的通勤族。
由於今年底台中市與台中縣將合併為「台中市」，台鐵鐵路高架化除可去除平面軌道所造成的交通壅塞外，更可藉由台鐵的捷運化拉近台中縣市的距離。
鐵工局中部工程處副處長蕭貞銘說，台中都會區鐵路高架化後，從豐原到烏日，將因鐵路捷運化而形成一個便捷的生活圈，屆時豐原站將成為台中車站的北站，烏日站將變成台中車站的南站。
至於目前的台中車站將列為古蹟現地保留，並在新站前增建大型的交通轉運中心，台中車站周邊也會面貌一新，對於市中心區的商業發展也會有助益。
鐵工局指出，鐵路沿線車站一向是居民聚集之地，這項計畫一口氣新增五座車站，預期車站周邊將形成新的商業與居住中心，帶動當地商業發展與地價上漲。
周永暉表示，鐵路高架化後地面將增加空間，將以多目標使用為原則，依循台中縣市縫合計畫及配合現況的需求，配置商業使用、停車場、等用途。
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】