01 5 月 員林地區鐵路高架化 房市大躍進
員林地區鐵路正進行高架化工程，現有的平交道、地下道將消失，員林火車站也將結合購物商場，產生新的火車站商圈，東西側發展可望逐步均衡，西側區房地價更已逐漸上漲，直追發展成熟的東側地區。
學區豐富‧建地多‧商圈西移‧員林站西側區‧房價看漲5成
員林鐵路高架化預計在2013年完工，未來平交道與地下道去除後，除了改善車站東西側交通問題，商圈也逐漸向西側區發展，業者與專家指出，西側區在具備學區、建地多與商圈西移等利多帶動下，不但地價、房價上漲最高達5成，也開始有新案推出，未來可望追上東側區，成為員林推案熱區。
全長3.98公里的的員林鐵路高架化工程，預計2013年6月完工，交通部鐵路改建工程局中部工程處副處長蕭貞銘說，鐵路高架化完工預計將去除北勢路、靜修路、惠來街等3處平交道與雙平路、中山路、惠明街等5處地下道及莒光陸橋，員林鎮鎮長吳宗憲說：「以後車站東、西側地區將不再受鐵路阻隔，發展一定更好。」
彰化縣不動產仲介公會理事長林貴洲指出，員林鎮長期受到鐵路阻隔，商業機能重心都集中在火車站以東的東側區，西側區發展明顯不如東側，未來鐵路高架化後，東西兩側不再有鐵路隔閡，「人口會逐漸往西側移動，並帶動商機與購屋需求，西側區的發展與房市將有機會追上東側區。」
別墅總價350萬起
東森房屋員林市政加盟店店長吳育才表示，西側區雖然發展不如東側，但區內有國小、高中，且仍有不少可用建地未開發，屬於住宅密度低的文教區，鐵路高架化動工前，區內土地每坪僅10~15萬元，但隨著鐵路高架化動工後，土地每坪已上漲至15~20萬元，漲幅最高達5成，「甚至有地主開出每坪40萬元以上的價格，直逼東側區地價。」
西側區的房價也有不小的漲幅，吳育才指出，以屋齡10年左右、面寬4.5米以上的中古別墅為例，過去總價僅300~400萬元，近期已上漲至350~500萬元，漲幅超過2成，「不但中古房價漲，連建商都準備進場推案」，可見西側區深具發展潛力。
西側將成推案熱區
由於西側區生活機能不如東側，近年來幾乎沒有新推案，但昌祐建設即將在新生路上推出「站前新都」，基地面積達2500坪，將規劃99戶透天店住與別墅，總價900萬元起，不但是當地少見的大面積的造鎮別墅案，也是西側區近3年來的新推案。
愛因斯坦建築研究室經理蕭全欽認為，由於員林火車站東側區發展成熟，幾乎沒有可用建地，加上未來商圈逐漸向西擴散，建商勢必跟隨商圈移動的腳步，逐漸往可用建地較多的西側區購地推案，「高架化不但能活絡西側區的商業機能，一定也會帶動西側房市，西側地區未來將成為員林最火熱的推案區段。」
員林鐵路高架化小檔案
‧全長：3.98公里 ‧總經費：40.92億元
‧範圍：北起北勢路，南至員林大排水溝橋北側約0.1公里
‧工程內容：改建員林車站，去除北勢路、靜修路、惠來街等3處平交道，及雙平路、中山路、南昌路、惠明街、溝皂巷等5處地下道及莒光陸橋
‧預計完工日期：2013年6月 資料來源：交通部鐵路改建工程局中部工程處
員林新商圈‧商機超越彰化車站
員林鐵路高架化後，員林火車站將改建，並結合購物商場，成為新的前站商圈，由於店面行情不輸彰化市，業者認為，員林站前商圈享有80萬消費人口的商機，未來還將與台鐵捷運化連結，發展可望超越彰化火車站，成為彰化縣最大的商圈。
交通部鐵路改建工程局中部工程處副處長蕭貞銘表示，未來員林火車站將配合鐵路高架化計畫改建，月台將設於2樓，1樓則作為購物商場，「以後商場與周邊現有的商圈結合，商業發展將更為蓬勃。」
舊透店1000萬起
彰化縣不動產仲介公會理事長林貴洲指出，員林火車站雖然位於南彰化地區，但周邊店面總價與租金皆不亞於北彰化的彰化火車站商圈，目前員林火車站周邊屋齡10~20年、面寬4.5米的透天店住，總價1000~1500萬元，每月租金3~4萬元，「總價、租金跟彰化火車站周邊差不多，商機絕對不輸彰化市。」
太平洋房屋員林直營店資深經理林永志表示，由於員林火車站未來將改建，加上車站以東的東側區生活機能佳，商圈可望擴大，並吸引更多南彰化地區的消費人口。
林貴洲認為，彰化縣全縣人口約130萬元，其中50萬人集中在北彰化、以彰化火車站為重心，其餘80萬人都在南彰化，集中在員林火車站周邊消費，且未來台鐵員林段鐵路高架且捷運化，員林火車站有機會成為捷運商圈，「多了30萬人的商機，又有改建的利多，員林火車站周邊未來發展可望超越彰化火車站。」
專家意見／推土地重劃‧都更‧將更加分／賴萬‧住商不動產加盟事業處‧中區執行經理
未來員林火車站東側區的商業機能將拓展至西側區，當地可望出現吸納效應，吸引員林當地與周邊的田中、大村等鄉鎮民眾至當地就業，造就新的購屋需求。未來東側區發展將更蓬勃，適合重視生活機能的購屋族，西側區雖然商業發展不如東側區，但可享鬧中取靜的居住環境，較適合重視休閒與品質的購屋者。不過主管機關可考慮沿線配合土地重劃或都市更新，加速鐵路高架化利多發酵。
民眾意見／西側房屋密度低‧考慮遷往／張曉琴‧25歲‧服務業‧居住4年
我在員林火車站以東的區域住了4年多，每次要去車站西側採買都要跨過平交道，我覺得很不方便，以後鐵路高架化後，我不必花時間在平交道前等火車，省時又省麻煩，而且車站西側房子比較少，住起來比較舒服，我以後也會考慮搬到那邊住。不過我希望工程可以如期完成，讓我可以早點享受高架化帶來的便利性。
【蘋果日報／採訪╱陳宇軒、攝影╱陳恒芳】2010年05月01日