台中BRT上路 光明陸橋26日起分流

台中市民開車行經台灣大道的光明陸橋要注意了,市府配合BRT上路,同時也要紓解高速公路回堵情況,將於光明陸橋實施「車輛分流」;市府交通局昨天公佈,從廿六日起,北上高速公路的車輛不能行駛光明陸橋,必須提前進入慢車道行駛入北上匝道,而要上南下交流道匝道的車輛,以及一般通過性車流,則仍可行駛上光明陸橋。

議員憂車流可能打結

對此,藍綠議員紛紛表示「市府要做好宣導及配套」。

民進黨議員陳淑華表示,這代表交通局要在河南路上,就把台灣大道上要上高速公路北上的車輛引入慢車道。

第一,會不會造成民眾混淆?

第二,會不會反而造成慢車道形成機車、汽車再加上要上高速公路北上汽車互相爭道,造成事故率及塞車情況更嚴重?

配合BRT上路 光明陸橋26日起分流

台中市民開車行經台灣大道的光明陸橋要注意了,市府配合BRT上路,同時也要紓解高速公路回堵情況,將於光明陸橋實施「車輛分流」

陳淑華同時表示,會上高速公路的除了本地人外,也不乏外縣市的民眾,現在已經十九日了,廿六日就要開始實施這個措施,宣導夠嗎?而外縣市的民眾屆時會不會「搞不清楚政策」?都待考驗。

國民黨議員楊正中則說,可以感受到交通局意圖以強制的手段,改變用路人的行車習慣,主要目的還是為了怕光明陸橋變成「BRT行車」的大路障,但這種情況對駕駛人是很大的考驗,交通局一定要加以注意。

交通局增設指示牌

交通局長林良泰則表示,交通局已經開始設立指示牌,他預計二到三個月內,民眾就會適應這個新政策,而且可以有效紓解光明陸橋通往高速公路車流回堵的問題。

〔記者唐在馨/台中報導〕http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789062

單向混合車道 光明陸橋恐成瓶頸

交通局長林良泰昨天表示,配合BRT即將上路,光明陸橋將實施車輛分流制度外,未來光明陸橋由市區往沙鹿方向將不設BRT專用道,但反方向則有專用道;林良泰解釋,這樣做的目的,是因為沙鹿往市區的方向,一下光明陸橋就會有大型百貨公司,為了防止塞車,因此設立專用道。

在光明陸橋往沙鹿方向段出現「BRT混合車道」外,未來由火車站到五權路,原台中市「中正路段」,也會採用混合車道。

民進黨議員楊典忠說,交通局一再宣傳,BRT為了達到捷運的目的,除了封閉式車站、進出站收費、優先號誌外,最重要的就是非軌道式的專用車道路權。

現在台中火車站至五權路的中正路段為混合車道,已經影響BRT的動態控制,倘若再加上光明陸橋與中港交流道為BRT混合車道,那優先號誌與行控中心還有任何意義嗎?

國民黨議員楊正中、民進黨議員陳淑華都說,大家早就質疑過光明陸橋會形成BRT上路後的一個大瓶頸,當時交通局一再告訴他「會有專用道」,但現在如果一邊出現混合車道,屆時會不會出現更大的亂象?值得注意。

交通局長林良泰說,混合車道的這一邊,他要求BRT車輛「儘量靠右車道行駛」,至於議員擔心會因變換車道及混合車道而產生亂象,林良泰則回應「絕對不會」。

〔記者唐在馨/台中報導〕http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789063

勿上專用道 試乘期間勸導為主

台中市BRT藍線即將於六月廿八日正式步入「試乘」階段,市府交通局長林良泰表示,主要試乘路段是東海別墅到靜宜大學路段,屆時「將勸導民眾不要開車上專用道」。

民進黨議員黃秀珠、廖述鎮昨天也質詢BRT上路後,相關號誌優先等問題,交通局如何因應,尤其原本說全路段禁止左轉,未來是否如此?希望交通局及早規劃。

而林良泰則說,目前整個台灣大道只有台灣大道往沙鹿方向的健行路及台灣大道往市區方向的文心路禁止左轉,但目前還在評估,未來會「逐站測試」是否要擴大禁止左轉路段。

另外,議員楊正中昨天擔心,雖然目前有BRT專用道,但未來要如何杜絕一般車輛駛入專用道?楊正中說,以高速公路為例,大家都知道不能行駛路肩,但還是常常有人會因為塞車而行駛路肩,所以未來BRT專用道恐也難免出現一般車輛駛入的情況。

正式通車後將開罰

對此,林良泰說,等BRT正式通車後,一般車輛駛入專用道「一定開罰」;但月底「試乘」通車開始,會先要求民眾不能駛入專用道,屆時就會請警察局協助,以「勸導」為主,以維持交通秩序。

〔記者唐在馨/台中報導〕http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/789064

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