捷運共構宅看仔細?到站就到家疑慮也到家?

標榜「到站就到家」的捷運共構宅,由於交通便利性極高,在不少人心中,幾和「夢幻住宅」劃上等號,不過近日消基會一席「這類住宅問題不少」的說法,讓許多想買共構宅的民眾既疑惑又惶恐,不知這種房子到底能不能買?

本報整理網路討論及房仲意見,購屋人對捷運共構宅大致有5大疑慮,針對這些疑慮,記者訪問住商不動產、台灣房屋、永慶房屋以及打造多棟捷運共構宅的日勝生、冠德建設了解實情,提供購屋人作為看屋、購屋參考。

疑慮一:捷運共構宅沒有瓦斯、不能明火煮食?

答:確實有不少建案沒有瓦斯管線,管委會也規定不能明火煮食,但捷運共構宅以套房產品或登記為個人事務所的產品為主,主要是安全考量,不過不是所有共構宅都不能用瓦斯,南方之星、「 EAT」就都有瓦斯管線。

建議:看屋時可詢問房仲、管理員、住戶,如果住家有開伙需求,最好避開這樣產品。

疑慮二:捷運行經,住宅跟著動?

答:網路上一直有流傳這種說法,消基會日前開記者會也有此一說,但詢問業者都沒聽過有任何住戶反映過這種情況。建商說法,共構宅是在出入口或站體的上方,並非在軌道上方,如果捷運經過,共構宅會震動,那捷運沿線所有房子都會動,但事實並沒有。

建議:如果擔心,可選擇晚上安靜一些看房子,如有震動,可立刻得知,並判斷能否忍受。

疑慮三:隔音效果差,講電話都聽得到?

答:江子翠站「環遊市」住戶、景安站「美麗景安」有住戶如此反映,其他沒聽過。冠德建設副總洪錦欽解釋,主要是共構宅和捷運站部份設施共構,考量基地載重,建商採取輕質灌漿牆、輕隔間,隔音效果不如一般工法,但也沒有很差,就看個人對噪音如何認知。

建議:早午晚多看幾次屋,看看是否有噪音,能否忍受再做決定。

疑慮四:公設比太高了?

這是事實。捷運共構宅因多為小套房格局,而小套房隔牆多、走道多,再加上為求好賣,建商多會規劃較多的公共設施,包括健身房、閱讀室等,因此公設比多在35%以上,有的甚至在40%以上,等於買20坪房子,室內僅12坪。

建議:買屋時要先想好空間夠不夠用,原有的家具能不能放,還有必須詢問一下管理費、公設使用方式等,看看是否合適。

疑慮五:停車位不夠或根本沒停車位?

這得看個案,有些套房型式的捷運共構宅,因以搭乘捷運通勤的上班族為主,因此不另設計停車位,或僅規劃少數停車位。不過也有一些共構案如永春站「EAT」、木柵站「信義18」、南勢角站「南方之星」都有不少停車位。

捷運共構宅

沒瓦斯.沒車位捷運共構宅仔細看聽

建議:審視個人需求,如果全以捷運通勤,沒有車位,不買車未必不好,可省下停車費、養車費。有些共構案有住戶反映因站體因素,車位大小不一,甚至是畸型車位,買車位時要特別注意。

捷運共構宅

「捷運共構宅」是指和捷運設施或結構相連接的建築物,通常就在捷運站或出入口的正方,兩者基本上共用一個出入口,但會透過隔間方式加以區隔。

另有一種名叫「分構宅」,這類住宅也緊鄰捷運站或出入口,但建築物結構與捷運設施完全分開,互不相關。【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】

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