台中捷運土地徵收爭議 開發一再延宕

全台中市最倒楣的地主?民進黨議員黃國書昨天指出,台中市中港路、文心路最精華的路段,四年來地主配合市府政策加入捷運場站聯合開發,但開發時程遲未啟動,土地所有權早就轉給市府,地主每天都要繳交四萬元的利息,堪稱「相信政府的最大受害者」。

「台中捷運占精華地」開發延宕 地主苦繳息

黃國書指出,這塊用地就緊鄰台中市新市政中心,占地約八百六十坪,可說是台中的黃金地段,地主五年前向銀行貸款購地,預備興建廿二層樓的住商大樓,四年前市府將這塊用地變更為捷運用地,從此精華土地不得動彈。

七期黃金地

議員黃國書質疑,圖中這塊七期黃金地,因為捷運聯合開發遲遲沒進度,一天四萬元的利息,迄今已繳了五千萬以上的利息,還等不到開發。

黃國書說,這塊土地的地主原本是相當相信及支持台中市政府,他每年都詢問市府:「何時會開始動工、開發」?市府每年都回答他:「明年」,因為太相信市府,地主好好的一塊地,原本可以開發為停車場,甚至出租做為商業使用,卻因為擔心「明年就要開工了」,所以一直未加以利用。

四年了,市府所謂的「明年」,真的是「一年拖過一年」,聯合開發時程遲遲未能啟動,土地所有權明明已經轉給市府,而且去年七月就已繳交價購同意書,但再詢問市府「到底聯合開發何時動工」?卻仍是沒有獲得回應。

黃國書說,這筆土地一天的利息就要四萬元,每個月一百廿萬元交給銀行,四年來總利息超過五千萬元,地主真的是「欲哭無淚」,他詢問交通局,現在連捷運場站聯合開發的徵選條件資格動作都沒有,地主逐日消耗時間及金錢成本,對政府的承諾已經毫無信心。

他要求市府應儘速公布整個聯合場站開發的時程及進度,讓地主有所依循,而不是再一年復一年的等待。自由時報〔記者唐在馨/台中報導〕

地市價徵收日期未定,中市憂影響公共建設進度

鑑於日前發生數起土地徵收爭議,為落實土地徵收符合公益性、適當性、合法性與必要性,內政部邀請學者專家研擬修改《土地徵收條例》,未來土地徵收將由現行的公告土地現值加成,改按市價徵收,內政部對於實施日程還未正式公布,為避免影響臺中市重大公共建設進度,臺中市政府參事林輝堂今(7)日在市政會議建請中央施行細則儘快頒布。副市長蕭家淇則要求,市府不能只是乾等,140件公共工程還未完成徵收程序儘快完成,行政院核定後再依新規定辦理。

林輝堂表示,自從中央頒布土地徵收按照市價徵收以來,到現在為止,還未有相關施行細則頒布,土地徵收必須依協議價購來進行,土地協議價購困難度相當高,去年還有36件尚未完成,今年則有104件待徵收,建議各機關對於協議價購必須加強辦理,也建請中央施行細則趕快頒布,否則將影響臺中市工程進度。

另外,林輝堂亦指出,有關清水地政事務所所轄範圍,發現部分海線地區都市界樁與地籍圖有不符現象,當公共工程開闢時,經常遇到地主表示異議,讓工程必須跟著停工影響進度,除了部分採個案式逐一解決外,相關機關是否可透過「地籍重測」方式解決陳年舊章的問題,否則未來仍會遇到相同問題。

對於林輝堂的建議,台中市長胡志強表示,日前在與里長座談時也有不少里長表達希望「早徵收」的訴求,雖然現在政府財政相當困難,公債法、財政劃分收支法都尚未通過,只要民眾認為採公告地價加四成徵收的舊方法較有利,市府甚至願意借錢辦理徵收。

另外,副市長蕭家淇指出,都市計劃中心樁位與地籍線不符已是長年問題,導致民眾蓋房子時依照錯的樁位、蓋在錯的地方,有的房子會在別人土地上或在公共設施上,如果要全面重測相當困難,這部分建設局與都發局務必協商想辦法處理,長痛不如短痛,否則臺中港特定區中公共設施開闢都會遇到困難。

對此,地政局長曾國鈞說,清水轄區總共1萬7千多公頃,的確是臺灣地籍最亂、土地不符最嚴重的地區,都發局最近在進行都市計劃全面檢討,中心樁也已經公告,最大特點就是儘量遷就現況公告,雖然大家建議「重測」,但重測緩不濟急,須花費數年時間,目前只能依個案逐一解決問題,市府還是朝向中心樁重新定樁、重新檢測努力。

曾國鈞也指出,內政部對於市價徵收何時實施還未定案,目前徵收案子皆採公告地價加四成方式,臺中市很多地主因為這樣補償金額反而比市價徵收高,徵收反而有利,請區長向民眾加強說明。全國廣播

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