台中捷運綠線車站設計 市府不滿缺乏地方特色元素

台中市捷運綠線車站建築造型及景觀完成初步設計,但台北市捷運局委託三大建築師事務所所設計的建築完全與台中市政府所要的大異其趣,17個站場幾乎一模一樣、缺乏個別的辨識度,「已死」的古根漢美術館計畫還被引用作為市政站的建築設計,那「胡」不熱提那「壺」,副市長蕭家淇忍不住「打槍」,難道要蓋「古根漢紀念館」嗎?

台中捷運G9車站

台中捷運G9車站,以原古根漢美術館銀色流線的元素設計,副市長蕭家淇不以為然的回嗆「古根漢已經沒有了,難道要蓋1座古根漢紀念館嗎?」

台中市捷運綠線工程進度順利,因應下一階段站場土木工程招標,受託規劃的台北市政府捷運工程局26日到台中市政府作簡報,用3D動畫模擬車站建築造型及景觀設計成果,強調建築設計採「輕、簡、透」的原則,17個站各具特色,全線以「迅捷綠軸 樂活臺中」為建築風貌主軸。

尤其是文心路與中港路口代表新市政中心的G9車站最是得意之作,建築師把原古根漢美術館銀色流線的元素重現,形塑多元、人文、科技與活力交織之城市光點,說它非常「吸睛」。

古根漢美術館?市長胡志強任內最大的失敗計畫,無緣的、愛不到的一輩子遺憾,車站就在新市政中心的旁邊,難道要蓋來天天提醒胡志強這段永難抹滅的痛苦記憶嗎?

就在捷運局的簡報一結束,蕭家淇就忍不住批評,古根漢已經沒有了,為什麼不用現在的新市政中心建築去發展?難道要蓋一座古根漢紀念館嗎?

蕭家淇對於17個站場建築設計太強調一致性,沒有個別的特色也非常不以為然,他說,G8水湳站接近台灣塔指標建築,應該朝台灣塔的意象概念作設計,G13到G16站幾乎一模一樣,設計費是每個站都獨立的,應該每個站單獨設計,總不會是用一個設計案來個別領錢吧?

國內三大建築師事務所所設計的東西應該可以讓市民見識到大師級的功力,會很不一樣,建築師還當過台中市公共建築設計案的評審,希望把評審的精神拿出來。

交通局長林良泰也說,捷運綠線預定104年要試營運,這個目標不變,車站的設計已討論第二次了,建築特色要與當地人文與需要結合,水安宮站應把寺廟的金碧輝煌整體結合,慈濟站的「藍天白雲」不只是顏色,應從意象上去凸顯建築特色,舊社站與高鐵站,是實際上的建築共構,一定要與高鐵的建築設計結合,讓人一目了然。

交通局同時指出,捷運綠線管線遷移工程之前因廠商倒閉暫停施工,已於8月19日復工,目前文心路上各區段管線遷移工程順利進行中,17個施工區中已完成四川路至青海路、文心南2路至永春東路及文心南3路至文心南6路等3個路段,施工進度已達20%,符合預期,預計全部管線遷移工程於101年7月13日完工;目前土建工程細部設計作業同步進行中,細設完成後,將接續進行土建工程招標作業。

市政府相關單位雖僅看了北捷的動畫與書面簡報內容,就已經了解最大的問題出在那裡,每個車站的設計雖很現代、很流線,符合簡潔流暢的主流建築概念,但缺乏地方特色元素,部分車站造型與周邊建築、環境及人文精神等面向契合部分稍嫌薄弱,也就是說,根本不是「台中市的捷運」。

臺中捷運車站造型分由潘冀建築師事務所與境向聯合建築師事務所掌舵,其中,潘冀建築師事務所已為臺灣創多筆傑作,如臺中數位圖書館、國立海洋生物博物館等作品;而境向聯合建築師事務所亦有桃園大江國際購物中心、宜蘭國立傳統藝術中心第三期工程等知名作品。台中市捷運車站有幸彙集臺灣兩大知名設計團隊執筆,但目前所提出的造型完全被市政府打槍(「退貨」之意),交通局希望能在大師之手下設計為活力台中的傑作,而不是現在這個樣子。NOWnews記者黃志政/台中報導

台中捷運綠線車站設計構想

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