萬大線動工 房仲業關心 西區房市注活力

捷運萬大-中和─樹林線(簡稱萬大線)即將動工,外界開始預期房價發展,永慶房產集團資深研究員黃舒衛認為,萬大線沿線房價都會提高,尤其看好樹林地區;台灣房屋產業研究中心執行長邱太煊則認為,離完工日期還有段距離,沿線房價不會這麼快受影響,「不過萬華區的舊公寓房價已有起色。」

捷運萬大線行經萬華、樹林、土城、中永和等地,預計可紓解中永和地區的交通壅塞問題,並帶動房價;黃舒衛表示,由於萬華、樹林、土城目前是房價相對低價區,因此未來漲幅較顯著,「樹林受捷運加持,房價提升的現象會最明顯。」

台灣房屋產業研究中心執行長邱太煊則認為,離捷運完工還有幾年的時間,樹林房價短期內受浮洲合宜住宅影響較大,而非萬大線,「不過萬華區萬大線沿線的舊公寓已開始有反應,過去舊公寓房價為28到30萬,如今約33到35萬。」

行政院經濟建設委員會在《臺北都會區大眾捷運系統萬大—中和—樹林線規劃報告書》中指出,捷運萬大─土城─樹林線能分散捷運新莊線、土城線、環狀線各路線間尖峰時段轉乘旅次,提供更完整的區域性運輸服務需求。

萬大線將分2期施工,第1期共設9座地下車站和1座平面機場,起始站為中正紀念堂站,其中LG06站屆時可轉乘興建中的環狀線,行車時間約17分鐘,長8.8公里,預計107年完成。

捷運萬大線施工

萬大線分2期施工,第1期共設9座地下車站和1座平面機場

第2期興建路段則沿第1期興建路段,接續金城路,並與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里,共設2座地下車站,11座高架車站,完工時間則未定。

自民國99年行政院核定後,捷運萬大線已完成基本設計、地質鑽探、地形測量和管線調查,本周五總統馬英九、台北市長郝龍斌和新北市長朱立倫將共同主持動工典禮。 【台灣醒報記者潘姿羽台北報導】

萬大線動工 西區房市大利多

已規畫十年的捷運萬大─中和─樹林線終於要動工了。台北市、新北市府已敲定後天舉辦第一期(中正紀念堂─機廠段)工程簽約動工典禮,二O一八年底完工通車。

萬大中和樹林線採中運量,官員說,第一期長八點八公里(北市三點七五公里、新北市五點零五公里),全部採地下型式,共設九座車站及一座平面機廠,貫穿台北市、新北市永和及中和區,並可藉由起站中正紀念堂站,連接捷運新店線、南勢角線及信義線,預計將帶動萬華地區房價,並進一步紓解中永和交通問題。總經費達五一二億餘元。

捷運萬大線正式動工之後,整體交通機能出現重大的突破。尤其南萬華地區期待已久的捷運交通建設正式到位,不僅讓萬華區整體位居台北都會核心的區位優勢可望再次確立,南萬華的再次復興,眼前正是長線佈局的關鍵時機。

參考中華路沿線過去兩年房價的變動,兩側新推出的新建案高層房價每坪近百萬水準,明確的反應了以西門町為主的北萬華資產價值頗受買方肯定。早年是富商聚落的南萬華,等待的就是交通建設,在捷運萬大線啟動之後,區域的機能已經完整,可望全面加速此區的都市更新速度,成為北市最具補漲潛力的核心區。

按照規劃,捷運萬大線將連結大台北捷運路網,始於捷運中正紀念堂站,向西沿著南海路通過和平西路之後,沿著西藏路轉至萬大路,再穿越新店溪進入新北市轄區。這項重大建設將會徹底改變南萬華的風貌。住展房屋網

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