台中捷運藍線 民代看衰BRT 挑戰官員烏紗帽

台中市議員黃錫嘉認為興建中的公車捷運(BRT)路網不會成功,今天以此在議會中要與交通局長林良泰用「辭職」對賭。林良泰則說,沒有成功的BRT,就沒有成功的MRT(捷運)。

包括黃錫嘉、楊典忠及陳清龍等市議員,今天在市議會交通地政業務質詢時,都對中市推動中的BRT提出意見,黃錫嘉表示,BRT只是公車專用道,卻拿車水馬龍的台中港路做試驗,進行車道分流,造成大塞車、民 怨沸騰。

黃錫嘉並說,他可以斷定台中市的BRT一定不會成功,甚至以「辭職」挑戰林良泰的「烏紗帽」,他指出 ,經過民調,若多數市民認為BRT做得很成功,他願意 辭職,否則請林良泰「自我了斷」。

市議員楊典忠指出,交通局把捷運改為公車捷運是陷市長胡志強於不義,也把金塊變磚塊,因為胡志強在選舉期間,到處向選民承諾要蓋捷運,現在變成公車捷運,就是跳票。

楊典忠表示,胡志強上任市長不到一年,交通政策一再跳票,捷運跳票成BRT,而交通局最近連續舉辦的 台中都會區大眾運輸系統後續路網及捷運藍線可行性研 究說明會,捷運藍線規劃路網沒有大甲及清水,海線的 民眾全被騙了。

林良泰指出,沒有成功的BRT,就沒有成功的MRT,大眾運輸使用量必須達到一定的使用規模,才有蓋捷運的效果,至於清水大甲的路線是規劃在「遠期路網」中,將漸進式執行。中央社記者陳靜萍

批交通政策爛 黃錫嘉辭議員挑戰通局長林良泰「烏紗帽」

台中市交通局最近實施台中港路車輛分流措施,反而引發更嚴重的塞車,駕駛人罵聲連連;另外,交通局推動「BRT」,為議員辦座談,卻不傾聽民意;市議員黃錫嘉痛責交通局「蠻幹、爛爛爛」。黃錫嘉甚至以「辭職」挑戰局長林良泰的「烏紗帽」,他指出如多數市民認為做得很成功,他願意辭職,否則林「自我了斷」。

市議會今天進行交通地政業務質詢,江勝雄、黃錫嘉聯合質詢,針對交通局最近的這二項交通政策提出檢討。他們最近因為屢屢接獲民眾投訴不滿,而在質詢時火力全開,嚴詞抨擊,黃錫嘉講到激動之處,甚至還數度拍桌,大聲批評交通局,這是什麼「爛政策」。

捷運藍線政策爛

批捷運藍線政策爛 黃錫嘉辭議員挑戰通局長林良泰「烏紗帽」。

交通局日前為了因應位於台中港路遠東百貨公司即將開幕營業,可能引發的交通問題,實施台中港路車輛分流措施,希望把中港交流道下來要進入市區的車輛引導分流,疏解車流。

這項分流措施,實施結果,卻反而造成台中港路的大塞車,從交流道一直塞、塞、塞到朝復路、河南路、甚至到市政路,長長車陣,車輛動彈不得,駕駛人怨聲載道。

黃錫嘉批評說,駕駛人陷在車陣,怒火心中燒,連維持交通的員警遭受池魚之殃,使不上力,成為民眾怒罵的對象,員警也怨聲四起,「分流措施非常明顯是個失敗的措施」。一個小小的交通疏導措施,做到如此令大家都不滿,他們很質疑交通博士教授林良泰的專業能力。

「爛政策」!黃錫嘉不斷地指責分流措施的不當,造成那麼多人的不滿,他更不客氣的當場在議事堂下戰帖「挑戰」林良泰。黃錫嘉說,如果多數的市民認為分流措施是很成功的話,他願意辭議員,若是不成功,「林局長自己摸摸良心,自我了斷」。對此,林良泰只是站在列席臺上,沒有回應。

接著,江勝雄與黃錫嘉也針對交通局大力推動「BRT」政策提出強烈質疑,他們說「BRT」只不過是公車捷運系統,市府準備花20億元蓋「BRT」,一旦動工,勢必會把車輛趕到慢車道去,造成更嚴重的塞車,以及附近兩旁商家的生意沒落。

黃錫嘉強調,「BRT」只不過是個公共汽車專用道而已,不適合在台中市實施,台中人要的是「真正的捷運(MRT)」,交通局不能夠如此拿老百姓20億的納稅錢「胡搞亂搞」,將來錢白花了,林良泰到那個時候早就拍拍屁股走人,誰來為這錯誤的政策負責?

另外,交通局為了讓「BRT」推動順利,日前在議會舉辦座談會,對象只有議員;黃錫嘉不客氣地指責,好的政策,應該是由下而上,交通局應該要去基層辦說明會、公聽會,廣聽民意,聽取各界意見才對,不是只會巴結民代求預算支持過關而已,選擇最貼近民意的政策,才是最好的政策。

民進黨市議員楊典忠也針對「捷運(藍線)系統後續路線規劃圖」進行業務質詢,楊典忠質詢交通局在1、2日連續辦「台中都會區大眾運輸系統後續路網及捷運藍線可行性研究說明會」,捷運藍線只規劃到台中港,為什麼清水、大甲不見了呢?

他痛批胡市長上任不到一年,交通政策一再跳票,捷運跳票成BRT、捷運藍線如今又沒有大甲、清水,楊典忠表示,胡市長選舉前在海線各區到處開捷運支票,走到哪裡、捷運支票開到哪裡,但是從這張要送中央的捷運規劃圖看起來,好像我們海線民眾全部都被騙了!

交通局長林良泰回答表示,大眾捷運系統分為主要規劃、後續計畫、支線計畫,而BRT是在做MRT的客源培養,沒有BRT就不會有MRT。

楊典忠表示,今年交通局一直在推銷BRT,那麼兩年前捷運綠線MTR就是錯誤政策,市政府這一、兩年政策反覆,胡市長兩年前曾說「台中捷運規劃超過20年」,結果今年就變調,是不是過去20年計畫都白做了,而且海線民眾很簡單的認知就是「BRT是公車、不是捷運」,市政府把捷運變成公車簡直是「把金塊變磚塊!」他嚴重懷疑「會不會做了BRT藍線、就不蓋捷運藍線,否則怎麼會這張規劃圖跟胡市長政見不一樣!」NOWnews 記者李梅金/台中報導

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