A7產專區放寬投標門檻 學者:政府帶頭炒地皮

林口A7產專區放寬投標門檻,為少數大企業量身訂做,日前機場捷運林口站A7產專區標售流標,行政院上周同意內政部新方案,將投標門檻放寬,並分兩標,規劃8月底公告預標售並縮短等標期。對此政大地政系教授張金鶚表示,當局計畫再降低門檻未做詳實規劃,等於變相為大企業量身訂做,政府是在帶頭炒地皮。

張金鶚:政府帶頭炒地皮

林口A7產專區放寬投標門檻,為少數大企業量身訂做張金鶚:政府帶頭炒地皮

內政部地政司表示,現階段A7產專區43.59公頃將分為兩標,總底價由1標逾196億元,分為1標約98億元並維持每坪15萬不變。1標為22公頃,另1標21.59公頃。其中1標包括滯洪池在內,意即滯洪池占地2公頃的投標底價9億元,由得標業者負擔,但開發費用數千萬元則由負責機關買單。

事實上,內政部與經部本周將進一步討論新投標資格,且為招標順利,或會採納業者建議,再放寬投標資格。內政部地政司並表示,規劃在8月底公告預標售,並縮短等標期,期在9月底決標。

對於A7產專區再降低門檻一事,政大地政系教授張金鶚表示,A7產專區理應由經濟部工業局負責,先做市場調查,看產業需求再規劃分配;如今卻「顛倒做」,為了提高投標意願,尚未進行市場調查、也無配套計劃,就針對業者胃口,進行降低門檻且標售土地,等於變相為少數大企業量身訂做投標資格,政府是在帶頭炒地皮。

張金鶚並指出,更讓他擔心的是,投標的業者主要為先取得土地、圈地,未來土地漲價利潤,也不會分配全民;且考量市場發展規模,他也憂心捷運林口站將走「高鐵模式」,也就是「政府為取得資金挹注高鐵,場站進行大規模區段徵收,在土地開發大於交通建設情況下,結果造成場站荒廢、至今仍未有開發」。鉅亨網記者尹慧中

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