北宜直線鐵路 方案3選1 宜蘭房市利多?

交通部昨天向行政院提報北宜直線鐵路可行性評估,並具體建議以南港至頭城、南港至大溪兩案優先,兩案較目前估計可省下近卅分鐘的行車時間。交通部提出三條規劃路線,三案均包括蘇澳段約三公里路線改善。

第一案是由南港轉東,至雙溪下坑口轉東南至頭城,南港至頭城由七十二公里縮短至卅九公里,有兩座分別長十六.二、十五.四公里隧道,太魯閣號行車時間可由五十九分鐘縮短至卅三分鐘。

第二案則是由南港轉東至雙溪轉東南至大溪,南港至頭城的行車距離縮短為四十九.八公里,兩座隧道分別長十七.七、七.一公里,行車時間縮短為卅九分鐘。

北宜直線鐵路

繼高速公路後,宜蘭房市可能又將有最新題材浮現,那就是昨日曝光的北宜直線鐵路。

交通部建議前兩案優先

這兩案任一獲選,汐雙隧道都將成為全台最長隧道,台鐵每小時提供對號車座位數都可由一千五百個增至四千五百個,可紓解雪山隧道二成一至四成二的車流。

第三案大致沿現有路線,改善暖暖、瑞芳、侯硐三處瓶頸路段,闢建兩座分別長六.三、七.一公里的隧道,南港至頭城距離縮短為四十六.七公里,行車時間縮短至四十七分鐘。

鐵工局副局長周永暉指出,第一案建設經費約五百零六億、第二案三百九十六億、第三案三百四十億,第一、二案工期約十一年,第三案近九年。第三案經費最省,但效益以第一、二案較佳,因此列為優先,現有路線則留做通勤、觀光、貨運之用。

避開崩塌帶與史前遺址

周永暉說,和二○○六年遭環評大會否決的北宜直鐵案相較,此次均避開最受質疑的南港崩塌帶與礁溪史前文化遺址,環評爭議相對較小。行政院如同意此案,綜合規劃階段會同步進行環評作業,建設案提出時,就可一併送環評大會審議,可縮短前置作業時程。

專家籲建更高等級高鐵

台灣鐵道暨國土規劃學會發言人任恆毅認為,既然要花費這麼龐大的經費,政府大可直接闢建等級更高的高鐵,對東部運輸幫助更大,即使高鐵公司目前沒有意願,也可預留空間,未來有需要時,才不用再耗費龐大經費。自由時報〔記者曾鴻儒/台北報導〕

北宜直線鐵路規劃3方案

北宜直線鐵路規劃3方案

北宜直鐵30分到南港 宜蘭房市再度看好?

繼高速公路後,宜蘭房市可能又將有最新題材浮現,那就是昨日曝光的北宜直線鐵路。

根據報導,交通部高鐵工程局表示,鑑於東部經濟與觀光發展日益蓬勃,連結當地與其他區域的鐵公路交通運量不足,通車逾五年的北宜高速公路也每逢假日必大塞,因此兩年前就重新檢討,先前環評未過遭退的北宜直線鐵路案,日前已完成新版評估案,昨日由交通部已提報政院。

這次重新規劃的建議案,擬定路線有三條;不過第三案費時近五十分鐘,鐵工局認為效益較低,因此被列為備用案。真正較可行者,有南港至頭城(方案一),及南港至大溪(方案二)兩案。方案一花費最多,預估經費超過5百億,但速度最快,全程只要33分鐘;方案二經費則較省,約近4百億,花費約40分鐘。

由於兩案最快時間相差僅六分鐘,經費卻差了110億多,因此方案二被鐵工局委託的專家審議小組評為最優方案。而無論未來核定者是哪案,都會比現在走北迴線省約半小時。

姑且不論經費、施工難度或對環境可能的破壞程度,比公路更為節能、有效率的鐵路軌道運輸,的確是未來大眾交通系統的趨勢。

不過就算這回北宜直鐵經政院核定,之後順利通過環評等等,再到設計、土地徵收及施工,預估也得花上11年時間,等於民國111年才能通車營運,所以短期內還是無法解決目前宜蘭聯外交通需求捉襟見肘之情況。

從二高經北宜高到宜蘭市,不塞車大概四十分鐘內可達,和以往需借道北宜公路,花費至少兩小時相比,差距甚大;而根據住展企研室觀察,這成了當地房市業者眼中的最佳訴求題材。不過約是這兩年,宜蘭房市才真的有漲,且上漲的也只有侷限在市區;不能說北宜高沒有助力,但主要還是土地短缺題材及跟漲現象造成。

而北宜直鐵的優勢在於,為軌道交通,不會有北宜高每逢假日必塞的大缺點;尤其方案一的終點頭城,日前縣府才頒佈新的『烏石港重劃區』;區內土地標售還未展開,區域房市也還未真正啟動,但話題熱度已相當可觀,檯面下土地交易更是暗潮洶湧。未來無論通過的是方案一或二,北宜直鐵很可能將成為頭城當地,乃至宜蘭溪北地區房市的最新炒作題材。

只是,從這些年西部房市的發展經驗研判,北宜直鐵有多少實質?還是值得懷疑。就以大台北軌道(捷運)題材堪稱票房靈丹來看,實質上的確有強勁需求支撐,但『大台北』三字其實才是關鍵;亦即,如無首善區蓬勃工商業活動及區域成熟發展現狀支撐,光是靠捷運或軌道建設,房市效益將大打折扣;因為同樣是軌道交通,高鐵及台鐵就沒那麼夯。

再以高鐵桃園車站特區為例,實是因為機場捷運助拳和大台北高價推擠投資客南下,才有近兩年的價量齊揚光景;如果未來預設的產業發展未果,未來該區還是會面臨房市盤整的問題。

從北宜高經驗來看,北宜直鐵再度成為區域房市炒作題材的機率甚大;但如果區域本身機能及發展沒有跟上,則最後還是將流於話題炒作;屆時通車之際,可能就是利多出盡之時了。新聞提供:住展房屋網

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