05 8 月 台中捷運綠線續建否？ 監院展開調查
台中市捷運有沒有繼續興建的必要，監察院正展開調查，台中市長胡志強表示，當初捷運計畫從地下走到地上，從一條擴大為多條，就是因為其本益比比一大，應該得到政府的支持，市政府會找一個時間向監察院說明。
監察院正著手調查全國各縣市蚊子館及不符經濟效益的公共工程，其中嘉義故宮南院及台中市捷運並被點名為沒有經濟效益的工程，可能重蹈覆轍變成蚊子館，有沒有必要再蓋下去值得評估。
對此胡志強表示，台中市的捷運計畫本益比比一大，如果做地下的話，其本益比就小於一，這是當初中央評估的結果，因此可以正常營運不虧損，所以捷運計畫才會從地下改為地上高架，在計畫轉換期間，市政府交通局又提出了捷運藍線ＢＲＴ計畫，送行政院交通部進行評估也認為可行，所以從一條捷運的計畫擴大為多條捷運同步興建。
台中市捷運綠線，土地徵收紛爭，包商倒閉工程停擺，監察院正展開調查，有沒有繼續興建的必要。
胡志強強調，為了培養未來搭乘捷運的客群，台中市交通局投入公車捷運化五年計畫，準備花十億元培養捷運人口，就是現在ＴＴＪ公車，未來台中捷運完工後的營運收入與營運成本就可以打平，應該得到政府的支持才對，市政府會找時間向監察院說明。 台灣新生報 記者張淑珠／台中報導
監院查中捷 胡志強：首年能打平
監察院調查重大公共工程的必要性，有監委點名台中捷運綠線，擔心興建後成為「高捷」翻版。台中市長胡志強今天強調，捷運完工後，首年營運成本與收入就能打平，應該能獲得政府與監察院支持。
胡志強說，中捷綠線原本是地下捷運，後來算過本益比，改為高架後本益比才能超過一，改為地上 (高架化)後營運就不會虧本，市府也規劃省錢、省時的BRT(公車捷運)，交通部正在評估，我們很負責在規劃都會捷運系統，會向監察院說明。
他強調，從地下捷運改為高架化，加上便宜的公車捷運系統，還花五年投入十億元培養公車人口，這些措施都是台灣首見，應該能得到政府與監察院支持。
【聯合報╱記者洪敬浤／即時報導】