台中捷運綠線續建否? 監院展開調查

台中市捷運有沒有繼續興建的必要,監察院正展開調查,台中市長胡志強表示,當初捷運計畫從地下走到地上,從一條擴大為多條,就是因為其本益比比一大,應該得到政府的支持,市政府會找一個時間向監察院說明。

監察院正著手調查全國各縣市蚊子館及不符經濟效益的公共工程,其中嘉義故宮南院及台中市捷運並被點名為沒有經濟效益的工程,可能重蹈覆轍變成蚊子館,有沒有必要再蓋下去值得評估。

對此胡志強表示,台中市的捷運計畫本益比比一大,如果做地下的話,其本益比就小於一,這是當初中央評估的結果,因此可以正常營運不虧損,所以捷運計畫才會從地下改為地上高架,在計畫轉換期間,市政府交通局又提出了捷運藍線BRT計畫,送行政院交通部進行評估也認為可行,所以從一條捷運的計畫擴大為多條捷運同步興建。

台中市捷運綠線

台中市捷運綠線,土地徵收紛爭,包商倒閉工程停擺,監察院正展開調查,有沒有繼續興建的必要。

胡志強強調,為了培養未來搭乘捷運的客群,台中市交通局投入公車捷運化五年計畫,準備花十億元培養捷運人口,就是現在TTJ公車,未來台中捷運完工後的營運收入與營運成本就可以打平,應該得到政府的支持才對,市政府會找時間向監察院說明。 台灣新生報 記者張淑珠/台中報導

監院查中捷 胡志強:首年能打平

監察院調查重大公共工程的必要性,有監委點名台中捷運綠線,擔心興建後成為「高捷」翻版。台中市長胡志強今天強調,捷運完工後,首年營運成本與收入就能打平,應該能獲得政府與監察院支持。

胡志強說,中捷綠線原本是地下捷運,後來算過本益比,改為高架後本益比才能超過一,改為地上 (高架化)後營運就不會虧本,市府也規劃省錢、省時的BRT(公車捷運),交通部正在評估,我們很負責在規劃都會捷運系統,會向監察院說明。

他強調,從地下捷運改為高架化,加上便宜的公車捷運系統,還花五年投入十億元培養公車人口,這些措施都是台灣首見,應該能得到政府與監察院支持。
【聯合報╱記者洪敬浤/即時報導】

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