台中鐵路全面高架捷運化 另新增5通勤站

拚捷運?台中都會區鐵路高架捷運化計畫,高架車站明年初起陸續動工。台中是五都之中,唯一市區鐵路採高架化興建的直轄市,預計民國104年底完工通車。屆時大台中地區將增加五個通勤車站,讓台鐵在台中兼具捷運功能。

除了台中地區,彰化員林市區鐵路,也要全面改為高架化,預計民國103年底完工通車。台中都會區鐵路高架化工程全長21.7公里,北起豐原、南到大慶,完工通車後,台中都會區平均每2.5到3公里,就有一個車站可以讓民眾上下車。

台中鐵路高架化104年通車

台中都會區是五都中,唯一鐵路採高架興建的直轄市,預計104年底完工通車後。

鐵路改建工程局中部工程處主任工程司伍育德表示,台中都會區鐵路新增的五個捷運化通勤車站,包括豐南、松竹、頭家厝 (報核中)、精武和五權,其中頭家厝站是計畫核定後新增加的站,還要行政院最後核定。

伍育德說,台中都會區鐵路改為高架化之後,原本火車通過時,要民眾停車等候的17個平交道,將全部消失。另外,18 處車行地下道也會取消,鐵路在市區造成的交通阻隔全部不見,完工後高架鐵路橋下將可多出許多公園綠地,也會增加部分商業設施。

除了台中地區,彰化員林市區鐵路,也要全面改為高架化,預計民國103年底完工通車。其中高架車站工程6月已經發發包,全長約4公里的員林市區高架鐵路工後,也可取消3處平交道,5處地下道和一個陸橋。

伍育德表示,員林市區鐵路高架路段,有大約兩公里正好碰到土壤液化高危險區,為避免軌道路基沉陷,特別採用預壘樁擋土牆防止開挖面塌陷,基樁深達50公尺。在台鐵非跨河的陸地路段,只有這段基樁打得特別深。

鐵工局強調,鐵路高架化施工時程可大幅縮短,經費也比地下化少很多。台中鐵路高架化總經費原核定288.3億,員林高架段40億,鐵工局已提報修正計畫,報請行政院追加預算。 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台中報導】

台中鐵路高架化帶來無窮商機

即將於103年完工的「台中鐵路高架捷運化工程」,最受人矚目的就是新的台中車站,交通部鐵工局表示,未來台中車站不僅是交通中心,也會成為台中的新地標。(閻大富報導)

台鐵原行經台中市有17處平交道、18處地下道和3座陸橋,這些設施將台中市一分為二,造成發展不均衡,因此,目前正進行的高架化工程完工後,就會將都市合而為一。鐵工局局長許俊逸指出,台中是五都中鐵路高架最長的城市,效益也最大。(t)

全長21.7公里高架化工程,不但將既有5座車站全改為高架,還另外新增5座通勤車站,其中,最受矚目的台中車站,設計以生活中心為考量,配合車站特定區規劃,為台中帶來無窮發展潛力。

不過,因為鐵路高架、地下化的費用很高,政府已著手規劃「鐵路立體化與周邊土地開發審查作業要點」,將來由地方政府提出申請、規劃,再由中央審查,土地開發必須有效益,相關工程才會順利實施。

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