02 8 月 台中鐵路全面高架捷運化 另新增5通勤站
拚捷運？台中都會區鐵路高架捷運化計畫，高架車站明年初起陸續動工。台中是五都之中，唯一市區鐵路採高架化興建的直轄市，預計民國104年底完工通車。屆時大台中地區將增加五個通勤車站，讓台鐵在台中兼具捷運功能。
除了台中地區，彰化員林市區鐵路，也要全面改為高架化，預計民國103年底完工通車。台中都會區鐵路高架化工程全長21.7公里，北起豐原、南到大慶，完工通車後，台中都會區平均每2.5到3公里，就有一個車站可以讓民眾上下車。
台中都會區是五都中，唯一鐵路採高架興建的直轄市，預計104年底完工通車後。
鐵路改建工程局中部工程處主任工程司伍育德表示，台中都會區鐵路新增的五個捷運化通勤車站，包括豐南、松竹、頭家厝 (報核中)、精武和五權，其中頭家厝站是計畫核定後新增加的站，還要行政院最後核定。
伍育德說，台中都會區鐵路改為高架化之後，原本火車通過時，要民眾停車等候的17個平交道，將全部消失。另外，18 處車行地下道也會取消，鐵路在市區造成的交通阻隔全部不見，完工後高架鐵路橋下將可多出許多公園綠地，也會增加部分商業設施。
除了台中地區，彰化員林市區鐵路，也要全面改為高架化，預計民國103年底完工通車。其中高架車站工程6月已經發發包，全長約4公里的員林市區高架鐵路工後，也可取消3處平交道，5處地下道和一個陸橋。
伍育德表示，員林市區鐵路高架路段，有大約兩公里正好碰到土壤液化高危險區，為避免軌道路基沉陷，特別採用預壘樁擋土牆防止開挖面塌陷，基樁深達50公尺。在台鐵非跨河的陸地路段，只有這段基樁打得特別深。
鐵工局強調，鐵路高架化施工時程可大幅縮短，經費也比地下化少很多。台中鐵路高架化總經費原核定288.3億，員林高架段40億，鐵工局已提報修正計畫，報請行政院追加預算。 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台中報導】
台中鐵路高架化帶來無窮商機
即將於103年完工的「台中鐵路高架捷運化工程」，最受人矚目的就是新的台中車站，交通部鐵工局表示，未來台中車站不僅是交通中心，也會成為台中的新地標。（閻大富報導）
台鐵原行經台中市有17處平交道、18處地下道和3座陸橋，這些設施將台中市一分為二，造成發展不均衡，因此，目前正進行的高架化工程完工後，就會將都市合而為一。鐵工局局長許俊逸指出，台中是五都中鐵路高架最長的城市，效益也最大。(t)
全長21.7公里高架化工程，不但將既有5座車站全改為高架，還另外新增5座通勤車站，其中，最受矚目的台中車站，設計以生活中心為考量，配合車站特定區規劃，為台中帶來無窮發展潛力。
不過，因為鐵路高架、地下化的費用很高，政府已著手規劃「鐵路立體化與周邊土地開發審查作業要點」，將來由地方政府提出申請、規劃，再由中央審查，土地開發必須有效益，相關工程才會順利實施。