中捷烏日北屯線 近半地主未簽約 九月若立法市價徵收

議員要求徵收條例若通過,追溯補償地主,台中捷運烏日北屯線聯合開發,市府給地主最後期限是昨天,但到昨天傍晚,仍有近五成的地主未簽約,議會交通及地政委員會昨天審查議員提案及人民請願案,要求市府「若九月份立法院通過市價徵收條例」,將可追溯給予地主應有的補償條件。

議會地政及交通委員會昨天審查捷運土地徵收問題,包括議員何文海、陳淑華、沈佑蓮等人不分黨派,同聲質疑,既然目前捷運工程都出現管線工程延宕的情況,為何市府徵收民地「急急如律令」,自己的工程卻可以延宕再延宕?

捷運烏日北屯線

台中捷運烏日北屯線,管線工程包商倒閉停擺,土地徵收也不順利。

對此,交通局長林良泰表示,捷運工程目前是由台北捷運工程局負責,而管線工程停擺已重新上網招標,管線工程目前的停滯並不會影響整個工程進度,但如果土地今年內再不取得,勢必就會影響整個工程的進行。

林良泰說,大家都希望捷運能在一百零四年試營運,但如果土地一直不能取得,那一百零四年試營運勢必「跳票」,他大可在土地徵收的部分「放手」,那如果不能在一百零四年試營運,責任就不在市政府。

而民進黨議員黨團總召陳淑華則逼問林良泰,那如果土地順利在今年內取得,捷運仍然無法在一百零四年試營運,那林良泰要負什麼樣的責任?林良泰則說:「我負我該負的責任」。

陳淑華則反罵林良泰根本是「空嘴薄舌」,因為一百零四年搞不好都換市長了,林良泰也未必是交通局長,那他要負什麼樣的責任?林良泰則回應:「議員,你怎麼知道那時我不是交通局長?」但陳淑華仍持續進逼,林良泰最後表示,「如果一百零四年捷運不能試營運,我仍是交通局長,那我就負『不當交通局長的責任』」。

最後,該委員會在附帶決議,要求如果土地徵收條例九月過關,給予地主的補償就要以市價徵收,有條件的通過了這項提案。〔自由時報記者唐在馨/台中報導〕

九月若立法,中捷土地將市價徵收

台中捷運綠線土地徵收引發爭議,部分地主串連到市府抗議,要求按市價徵收。台中市議會交通地政委員今天下午決議,如果市價徵收的法源在9月完成立法,將改為市價徵收,即使已簽約參與聯合開發案的地主,屆時也可改成市價徵收。 【聯合報╱記者洪敬浤/即時報導】