搶救高鐵 逐步封深井 先救彰雲再救嘉屏

先救彰雲再救嘉屏,李鴻源:下月提方案,行政院政務委員兼公共工程委員會主委李鴻源主持高鐵地層下陷第二次會議,李鴻源表示,教育部、法務部矯正署、自來水司、農委會等相關部門都已提出封井計畫,一個月的作業時程,進行這些計畫的核對後,可以確定具體的封井數量、位置與時程。

高鐵旁農地抽水站

針對地層下陷問題,行政院跨部會議提出封井計畫。圖為高鐵旁農地抽水站,仍日夜不停抽水。

他表示,下個月提出明確的行動方案後,高鐵的結構安全以及壽命,大家就不用擔心。

他說,經濟部工業局與雲林縣、彰化縣政府將會勘轄區內的工業區土地抽取地下水情形,將提出明確封井計畫。未來土地開發的關鍵問題已釐清,在雲林、彰化共有五個開發案,兩個已動工,三個還未展開,後者如按原計畫,可能造成七公分的地層下陷,將對於未動工的進行檢覈,變更原計畫,而兩個已開發的,則要進行補救。

李鴻源表示,下個月會有明確的行動方案,包括每一口井的具體位置,深度,何時封井,從今年、明年、到後年,逐步封井後,地層下陷可望紓緩。這個行動方案會呈報行政院長吳敦義,核定後可能由馬英九總統或吳敦義對外宣示。

他說,各學校的水井、各監獄的水井都已有封井計畫,農委會所管理的農民的水井,由於屬於淺層的水井,在這個階段內並不會封井。據了解,由於深井影響地層下陷最鉅,將以深井即50公尺以上深度的水井,展開封井作業。

李鴻源表示,在逐步解決彰化、雲林地層下陷問題後,他將再針對嘉義與屏東,一步步抽絲抽繭,解決兩地地層下陷問題。他表示,由於採取非工程手段,解決地層下陷的預算,不會是天文數字,需要的都是休耕或轉作的補償等費用,不會是很龐大的預算。

至於土地使用的規範,李鴻源說,經濟部水利署已委託顧問公司評估,到十月會就土地開發的重量限制,提出規範的方案,不過,不會有普遍性的方案,每個地方土地情況都不一樣。【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】2011.06.17

高鐵雲林沿線 台水封16井

雲林地區地層下陷嚴重並已危及高鐵安全,政府跨部會共同搶救高鐵安全,台灣自來水公司在雲林地區的深水井將全面封井。台水第五區管理處表示,目前已先完成高鐵雲林段沿線3公里內的16口深水井,至於其他地區的深水井將等民國104年湖山水庫供水後,再全面進行封井。

台水第五區主管說,台水在雲林高鐵沿線3公里外的水井還有169口,只有11口是寬口的淺水井,井深在15米左右,其餘都是深水井。這些水井將等湖山水庫104 年開始供水後,全面封閉;在目前過渡期,仍要靠這些水井抽地下來源供應民生與工業用水需求。

雲林地區的民生與工業用自來水,每天需求量約27萬噸,來自地表水14萬噸,主要來自集集攔河堰所分配的水源,另外13萬噸則來自水井抽取地下水。

同樣也是第五區供水區的嘉義縣市地區,幸好水源主要來自烏山頭水庫與仁義蘭水庫,因此很少抽用地下水。

水利署在雲林的封井行動,對合法的水井將給予補償,違法將依距高鐵遠近排定先後順序。台水公司第五區主管說,先前他們已封井的16口深水井,只有最後面2井是在水利署說有補償之後,所以可能會有補償,至於前先封的井,應該就不會有補償。

不過,該主管強調,台水屬於國營事業,封井是否有補償,台水公司目前還不敢確定,目前只聽說最後封的2口井有補償。【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】2011.06.17

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台水封高鐵雲林段沿線3公里內的16口深水井位置

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