台中捷運綠線 地主簽約聯合開發 不簽約 地主陳情

台中市捷運綠線G8a站地主與市府簽約聯合開發場站,台中市捷運綠線文心、櫻花路口G8a站用地三分之一的地主18日與市府簽約,同意市府以協議價購聯合開發場站,市政府交通局長林良泰表示,完成簽約後代表地主參與捷運場站的土地開發,開啟捷運烏日文心北屯線土地開發新的里程碑。

台中捷運綠線採高架化

台中捷運綠線採高架化

林良泰在簽約儀式上感謝土地所有權人支持市政府辦理捷運車站土地開發,希望後續作業能夠順利推動,早日完成捷運土地開發,創造市民、地主、市府三贏。

交通局指出,捷運車站土地開發是類似民間合建分坪的方式,由地主提供土地、投資人提供建設資金、政府機構提供獎勵容積共同來開發捷運站,開發後依地主土地價值、投資人投入成本、政府投入之獎勵空間比例,共同分配開發後之建物。

成功的場、站聯合開發,投資者可由爾後的商業活動獲利,地主未因政府興建公共設施而減損其原有房地,政府除能順利取得公共設施所需土地,還可將開發利益回饋挹注捷運建設,達到多贏局面。

台中捷運烏日文心北屯線全線16.71公里,東起松竹路二號橋附近,沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋並穿越中彰快速道路後,沿臺鐵北側跨越筏子溪進入高鐵臺中車站站區,全線採高架型式興建鐵道,沿線設置18個車站,其中7站(8處)用地正積極推動土地開發相關作業。

18日簽約的G8a站基地位於臺中市西屯區文心路三段與櫻花路交口西北側,屬捷運烏日文心北屯線建設計畫之捷運系統用地,面積約3724平方公尺,建蔽率70%,容積率500%,未來將與G8a站出入口共構,後續臺中市政府將俟本基地用地全數取得後,辦理本基地公開徵求投資人作業。

交通局表示,目前捷運烏日文心北屯線管線遷移工程持續進行,機電工程也於日前開工,土建工程細部設計亦進入期末階段,捷運各項作業積極展開中,本基地可望在未來捷運通車後,與新市政中心、逢甲商圈及水湳經貿園區形成共榮商圈,提供周邊居住及就業人口相關服務設施,帶來聚集性經濟效益,潛力無限。記者黃志政/台中報導

捷運場站聯合開發案,不簽約就徵收,地主陳情

中市府要地主參加捷運聯合場站的開發方式,是「一手拿簽約書、一手拿手槍」?民進黨市黨部主委曾朝榮及議員陳淑華等人昨天都接到地主陳情,質疑市府在捷運場站聯合開發一案上,「不同意合作,七月就逕行徵收土地」,根本就是「強逼地主參與開發」。

而包括多個場站的地主,除了組成自救會外,甚至在本月十四日投書給馬英九的總統府 網站,但是,總統府 的回文則是:「已將來信轉給台中市政府處理,並由該機關直接回覆,靜待處理結果。」

市府:依捷運法可徵收

對此,市府相關官員昨天都表示「還沒有收到總統府 的來函」,但市府強調,聯合開發的地主目前有所疑慮,主要是參與分配的比例有爭議,以及地主對未來的商機有疑慮,但市府希望地主先簽約同意開發,可以先透過行政程序再進行協調,否則,六月前不同意簽約,依照大眾捷運法,「市府只有展開徵收」。

對此,民進黨議會黨團總召陳淑華、市黨部主委曾朝榮質疑:「市府有必要那麼急嗎?」選舉前,台中市長胡志強也口口聲聲說會重視地主權益,因此市府在選前也「急踩煞車」,暫緩簽約等相關工作,為何現在又強逼地主簽約同意?

陳淑華說,市府說要「官方、地主、投資者三贏」,但對地主來說,好像是有人一手拿著合約,一手拿著手槍,不參與合作,土地就要被徵收,她說,這些土地都是在台中市精華區,如果徵收是照土地公告現值加四成,根本就是讓地主被「一槍斃命」,哪來「三贏」?

地主組自救會,求助議員

曾朝榮則說,他手中已收到一大疊的地主陳情書,他抨擊,國民黨籍的總統馬英九、市長胡志強,根本就是不重視民眾的聲音。

而地主自救會則表示,目前他們已有包括文心、興安路口,文心、崇德路口,文心、河南路口,文心、櫻花路口,文心、中港路口及文心、五權西路口的地主要加入,希望能爭取自己的權益。

一位地主代表說,以文心、中港路口為例,最近成交了一筆土地是一坪二百三十幾萬元,如果以土地公告現值加四成徵收,一坪不到六十萬元,市府要地主合作,應該要重視地主的權益,而不是逕行徵收。

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