台中捷運議員抨擊 最落伍平面式BRT 捷運市價徵收有困難

台中市採用最落伍的平面式BRT,黃錫嘉議員強烈抨擊,台中市議會今天進行「捷運工程專案探討專案報告」,市議員黃錫嘉指出,市民要的是真正捷運的MRT,目前全世界興建BRT的城市,都還不敢講其營運效能很好,市府卻執迷不悟仍堅持要蓋BRT,他提出強烈反對公車式的BRT;他並當場播放北京、廈門與嘉義的BRT現況影片做比較,市長胡志強看了也猛搖頭。

平面式BRT

北京街頭的平面式BRT,顯現出交通亂象。照片取自網路

黃錫嘉表示,如果市府堅持要蓋BRT的話,他要求舉辦公聽會,聽取地方各界及學者專家的意見;另外,他也將要求市府提出BRT專案報告,針對國內外BRT進行優劣比較。

他說,去年五都選戰期間,新北市曾為了新店捷運要MRT或BRT,朱立倫與蔡英文有一番論戰,從論戰中看到了朱立倫的魄力,朱立倫指新店線的民眾要的是捷運,不是BRT,堅定否決BRT,但是反觀胡市長卻因為交通局提供的訊息不正確而做了錯誤的決策。

黃錫嘉隨即在議事堂當場播放廈門與北京的BRT,以及在嘉義的台灣第一條BRT實際營運現況影片,廈門的BRT就是快速公車專用道,採取高架及封閉式,行車無阻礙。

北京街頭的BRT,就顯現出交通亂象,黃錫嘉表示,與台中市有點像喔。而嘉義的BRT,黃錫嘉則說,也只不過就是在車體上打著BRT字樣的公共汽車而已,「這也叫做捷運,笑死人」。

在播放影片的過程中,胡志強是邊看邊搖頭,黃錫嘉質問,台中市需要的是這樣的BRT嗎?他也質疑,台中市區內有哪一條道路可以走BRT路線?

黃錫嘉強調,BRT只會造成交通大塞車,在台中市絕對不可行,要解決台中交通問題,不能頭痛醫頭,腳痛醫腳,他堅決反對BRT。NOWnews 記者李梅金/台中報導 2011/05/19

興建捷運 胡志強:挺市價徵收 但有困難

台中市議會今天進行「捷運工程專案探討」,針對土地徵收問題,議員紛紛要求以市價徵收,市長胡志強表示,政府不會與民爭利,他個人支持市價徵收,但在執行上有很多困難,他希望市府盡全力與民眾溝通,在照顧民眾最大利益下創造雙贏。

台中市捷運工程共有六條路線,除捷運綠線採高架外,其他五條路線採BRT,也就是「公車捷運」,目前正進行土地取得與管線遷移等程序,預計在民國104年底試營運。

對此,包括劉士州、陳淑華、何敏誠、曾朝榮等多名議員認為,市府標售土地,都是以市價計算,徵收民眾土地也應該以市價徵收,否則,民眾感受實在是虧大了。

胡志強市長表示,當初捷運決定要做時,他就曾上台北與相關單位及中央溝通,提出未來土地取得應該以市價徵收的方式,政府不可與民爭利,應該與民共享利益,他也曾經公開發表文章支持「市價徵收刻不容緩」,但是這是他個人的想法,因為在實際執行上及相關單位意見上,確實有許多困難。

交通局長林良泰指出,土地取得的最後期限在今年7月4日,若無法取得土地同意書,依法規定,政府必須採取強制徵收的方式取得土地,但在這之前,市府在聯合開發上會以照顧民眾最大利益的方式與地主協商。中廣新聞網

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