03 5 月 捷運三鶯線 交長允2014動工？支票勿再次跳票？
捷運「三環三線」是新北市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國昨天會同立法院交通委員會考察三峽區重大交通建設，為新北市送上大禮，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，預定5至6年完工。
三鶯線路線圖
毛治國說，由於三鶯線工程還要很多年才會完工，交通部會加強公車服務，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費及協助解決聯外的路權等問題，在捷運完成前，這些配套都會做。
立委盧嘉辰昨天邀請毛治國考察「捷運三鶯線、國道3號三鶯交流道增設北上出口第2匝道、北大特區新闢聯外道路」3大交通建設工程，地方民眾300多人到場關心。
北市捷運局簡報指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城線頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，共設14座車站；其中新北市境內長度13.2公里，設置10座車站（見圖）。
民眾引頸期盼的捷運三鶯線，雖然已在2006年完成環評，目前仍有用地問題，局部路線需配合北大特區聯外道路新闢工程計畫調整，及土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將影響捷運布設，且沿線非都市發展地區多，將影響效益等問題待克服。
此外，國道3號三鶯交流道車流量大，高公局同意增設北上第2匝道，銜接三峽區文化路，可紓解復興路等周邊道路的車流。毛治國表示，已要求高公局在下半年把計畫陳報交通部，年底前要核定，「用地什麼時候取得，就什麼時候開工」。
至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。【聯合報╱記者盧禮賓／三峽報導】2011.05.03
三鶯線允開工 利多支票？
三鶯地區眾所期盼的重大交通建設，包括捷運三鶯線、國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道工程、台北大學特區聯外道路新闢工程，昨天在交通部長毛治國背書下，有了具體的時間表，民眾欣喜之餘也不免擔心，一旦選舉過了，又開始拖拖拉拉？
三鶯地區長期對外交通不便，捷運三鶯線等三大交通建設，都是攸關地方發展的重大建設，長期以來因為經費過於龐大、用地取得不易，這些重大建設都停留在紙上作業。
昨天立委盧嘉辰與三峽區長柯慶長、鶯歌區長洪見文、公路總局、高公局、台北市政府捷運局、新北市政府交通局等官員一同視察，陣仗很大。出席的交通部長毛治國也相當「爽快」，針對三大建設做出承諾，連三鶯線動工時程表都說了。
長期延宕的政策，一夕之間突然統統可行。讓人不禁覺得，明年初的總統及立委選舉，恐怕是讓政府變得爽快的主因。 【聯合報╱本報訊】2011.05.03
三鶯線終於定案？ 官方切勿再次跳票！
繼朱立倫三環三線中關鍵路線之環狀線第一階段正式動土後，這張堪稱近年最大一張選舉支票中之另一重要部分，據傳也有重大突破。根據報導，交通部長毛治國昨日會同立院交通委員會，考察三峽區建設，當場宣布，延宕多年的捷運三鶯線，將在2014年底動工，預定工期五到六年。
毛治國同時允諾增設二高三鶯交流道北上第二匝道(銜接文化路)；至於北大特區聯外道路新闢工程，毛治國也說預算無問題，希望明年可動工。
其實這三項有關三峽及北大特區聯外交通動線之建設，都不是什麼新題材，最早浮現的則是三鶯線。報導指出，該路線是在95年完成環評，不過相關議題早在93年就已在冒出；當時不少當地建案就已拿此題材做為訴求，相信不少進駐北大特區的新住民，也是衝著這三鶯線而去。
只是，從通過環評至今已5年時間，三鶯線仍躺在北市捷運工程局網站之『規劃路線』中；約同期揭櫫的信義、松山甚至萬大樹林線，都陸續動工或定案，只有三鶯線仍命運多舛。
97年總統大選時，馬英九曾拿此路線和桃園捷運掛鉤，宣稱他當選後，會推動這一系列捷運，把大台北及桃園之捷運路網串聯起來；當然，後來又是不了了之。除昨日外，最近一次相關消息及發展，當然就是去年底朱立倫競選新北市長時，把三鶯線納入其三環三線競選支票中。
住展企研室先前一再指出，無論此路線經費多少、規劃難度多高，可能遇到怎樣的環境問題，由現狀來看，該路線之推動是勢在必行；畢竟這些年北大特區發展穩定、人口持續進，駐交通聯外問題已是迫切之現在式，且光靠增設北上交流道匝道，用處也不大，應該要構築一條運能更高的捷運路線，才是解決之正道。
這次中央允諾三鶯線之動工時間，當地人士肯定還是又愛又怕。愛的是，該路線推動終於露出曙光，怕的則是，先前也有多次類似情況，最後都跳票了。
不過有一點可肯定的是，這項消息又會成為當地銷售中建案的最新賣點。只是平心而論，該題材已炒作多次，加上特區開發近尾聲，因此儘管該路線對當地交通紓解具有相當重要性，但對當地房市的價量拉抬效果，應該已經有限。
相關評論說，這次是基於(明年總統)大選之考量。而住展企研室則要再度呼籲有關當局，既然北大特區人口進駐量可觀；比照幅員更大、諸多地方還有待開發的林口新市鎮，都已有機場捷運，規模較小、發展已近成熟的北大特區，其相關之捷運建設，實在沒有理由再延宕下去！ 新聞提供：住展房屋網