28 1 月 興建一條六年 支票恐跳票
台中市長胡志強開出興建四條纜車支票，恐怕沒有一條能在這一任完成，交旅局長張大春二十六日表示，「可行性最高的是大坑到新社路線，市長本屆任內完成發包沒問題，但做一條最快需要六年」。
台中市長胡志強開出興建四條纜車支票，恐怕沒有一條能在這一任完成，觀光局依日月潭纜車（如圖）興建經驗推算，需要六年才能完成大坑到新社這條纜車。
觀光旅遊局昨舉行記者會，說明今年五大行銷活動：
中台灣元宵燈會、草悟道國際行銷案、整併縣市觀光旅遊網站、建置大台中觀光導覽網站、擴大辦理大台中觀光嘉年華。
對於各界關注的大坑到新社（六公里餘）、谷關到大雪山（八公里餘）、谷關到梨山（十二公里餘）、情人木橋至五福臨門（一點八公里）這四條纜車規劃及興建進度，
張大春指出，四條路線委外評估規劃九月會完成，大坑到新社、谷關到大雪山兩線初步評估可行性最高，因可和周邊風景區結合。
大坑到新社路線最優先
張大春說，兩條較可行路線，新社到大坑線施工困難度較低，但用地取得及路線規劃需要多多溝通、說明才能克服，谷關到大雪山路線坡度大，施工困難度高，將以新社到大坑路線最優先。
至於興建時間表，張大春表示，「市長本屆任內完成發包沒問題，但做一條最快需要六年」，依據日月潭纜車等國內興建纜車經驗評估，最快需要六年才能完成，大坑至新社路線光興建經費初估需十九億元，還不包括用地取得費。
張大春說，受限於開發需要大筆資金，目前傾向採ＢＯＴ（興建、經營、移轉）方式開發，除場站經營，還打算讓開發業者兼營賣場、餐飲、旅館等，提高廠商參與投資意願。自由時報 〔記者謝鳳秋／台中報導〕