「三環三線」掀起大台北購屋移民潮 三環三線概念區 後市大有可為

三環三線」捷運每一條捷運線,都充滿了台北市與新北市民的期望,捷運帶來的不僅是交通的便捷,更代表城市的擴大,工作、就學、樂活都可以透過捷運到達。

根據新北市市長朱立倫所提的「三環三線」捷運。

"「三環三線」捷運每一條捷運線,都充滿了台北市與新北市民的期望"

「三環三線」捷運每一條捷運線,都充滿了台北市與新北市民的期望

第一環是指環狀線及南環、北環,加上已通車的台北市文湖線

第二環是捷運萬大~中和~樹林線,加上新莊線

第三環是指捷運機場線,連結到桃園縣境內捷運線後,再連結新北市境內的三鶯線板南線

三線是指捷運汐止民生線、捷運安坑線及捷運淡水輕軌延伸線

三環三線是新北市市長朱立倫競選的主要政見,上任後也必然是施政重點,隨著各路線的定案、動工至通車,必定會帶動沿線房市的增值。

三環三線通車時程各有不同,投資人可以選擇通車時程比較近的沿線建案逢低版面,未來也有較大的獲利空間。

三環中,第一環環狀線第一階段,預定一○三年完工,加上環狀線南北環,預定一○六年完工;第二環為萬大樹林線,預定一一○年完工,加上新莊線預定一○二年完工;第三環為板南至三鶯線,加上機場捷運線預定一○三年完工。

未來十年 一年一捷運通車

按照市府的規劃,未來十年內,每年將有一條捷運完工,而捷運長度也將從二十五公里增加到一百公里,另捷運站也將從二十一個,增加到至少八十個,也就是說,未來十年將新增十條捷運通車。

按三環三線的規劃路線,我們歸納出包括新北市的中和、三重、新店、土城及淡水五區,原本捷運就已通車,該五區於捷運線整合後,捷運站增加的站數最多,在這些增加的捷運站出入點的沿線與周邊,房市推案的熱絡與房價的看漲,自是可以期待的。

另外,原本無捷運規劃的地區,包括新北市的鶯歌、三峽、汐止、安坑及樹林五區,在三環三線將此五區納入規劃路線正式評估下,這些地區的房市也勢必會帶動不小的買氣,房市的發展潛力值得密切關注。

於下我們將三環三線範圍影響所及的地區,分為三環與三線兩大部分,按其目前的房市與未來的發展,逐一的為您作出分析與報導,讓您掌握三環三線,就等於掌握了新北市的房市脈動,掌握了地區發展的增值潛能。

"捷運「三環三線」新北市房價裝上翅膀"

捷運「三環三線」新北市房價裝上翅膀

壹、三環

三重地區~有捷運新莊線、捷運蘆洲線、捷運機場線三線匯集的三重,交通的便利帶動了整個三重地區的發展,也讓近年三重房市價量翻揚起來。

根據本刊的統計,三年來,三重的預售屋從九十七年的每坪二十六.二萬元,微漲至九十八年的每坪二十六.六萬元,九十九年房價則一舉拉上每坪三十四.九萬元的高點,三年間的漲幅達百分之三十三,表現搶眼。

以區內的菜寮生活圈為例,不但有菜寮站、三重站的雙捷運站,還有忠孝橋、重新橋、中興橋可聯外,交通可說是相當便利,另外,採水岸住宅模式打造的重陽重劃區,也頗受大台北區購屋者的青睞。

土城地區~行經土城的捷運萬大線已動工,未來將帶動土城人口密集的金城路和中華路一帶的繁榮,房價應聲上漲。

土城線目前自永寧站延伸到頂埔站,一旦萬大線通車,就會將中和和土城銜接,沿著土城還可以由中華路經城林橋到樹林與新莊地區,交通便利性將大為加強。

土城人口密集區,分別在捷運海山站附近、金城路、中央路與頂埔地區。目前土城捷運海山站周邊的學府路、裕民路一帶算是土城房價較高的區段,預售屋與新成屋每坪至少要二十五萬以上,而萬大線位在金城路二段車站周邊生活圈與海山站生活圈重疊,未來車站周邊的房價將會直逼海山站,發展潛力十足。

樹林地區~近年來,樹林房市多靠區域客支撐,而交通的便利與否,則是樹林地區房市能否再度起飛的關鍵。近期的發展利多,則是北大特定區,其發展中心是台北大學三峽校區,本特區開發的初期,開發腳步多集中在三峽段,然隨著三峽段房市的熱絡發展,樹林段房市也逐漸活絡,後勢看漲。

新北市各區,幾乎都有捷運話題,樹林地區也不例外。

而這個捷運話題,就是規劃中的萬大樹林線,目前規劃路線,其實還在環評審議階段,萬大樹林線與其他規劃中路線相似,其實在尚未發包動工之前,一切都可能還有變數,就像前一陣子曾傳出捷運三鶯線胎死腹中,但後來又恢復興建計劃的訊息。

但無論如何,至少對久未有實質發展利多的樹林房市來說,把這條捷運線看做是久旱甘霖,應該是值得期待。

三峽地區~運三鶯線的規劃,這項工程帶動了三峽台北大學城特區房市交易的熱絡,特區內捷運路線所經的國慶路一帶的建案紛紛受惠。

三峽台北大學特區有一百八十五公頃,除了有台北大學外還有桃子腳完全中小學,全區有大片公園綠地和整齊的棋盤式街廓,在大型賣場進駐下,是非常優質的住宅區。

聯外交通動線上,目前除了北二高三鶯交流道,未來捷運三鶯線規畫經過北大特區,並設置教師研習會館站和台北大學兩處車站。

未來三鶯線通車,不到十分鐘就可到北大特區,捷運三鶯線的利多刺激,使大台北區不少購屋者選擇在北大特區購屋。

目前特區內的房價每坪在十五至二十萬元左右,捷運三鶯線在特區內的國慶路設有兩車站,國慶路和鄰近捷運車站的學成路、大義路、學勤路一帶,因近捷運站,建案幾乎銷售一空,遠雄的建案「遠雄耶魯」、每坪二十三萬元,皇翔建設的「皇翔玉鼎」、每坪二十六萬元,銷售成績拉出長紅。

鶯歌地區~新北市政府為紓解鶯歌與大台北地區114縣道、環河路的交通負荷,減少東鶯平交道交通事故,規劃興建新鶯堤外便道,其中從柑園橋下河濱公園原停車場處至三鶯新生地的路段已完工,並已於去年十二月通車啟用。

鶯歌地區的房市也因捷運三鶯線蓄勢待發。

鶯歌現有臺鐵,加上未來捷運三鶯線在區內的四處車站,將帶來更多的觀光人潮和新移民,讓鶯歌房市逐漸升溫。鶯歌目前預售屋與新成屋的房價約在十至十五萬元之間,是大台北區房價少數在『一』字頭的低房價地區,未來如果三鶯捷運線得以成行,鶯歌的房市可望如鹹魚翻身般引人矚目也不一定。

貳、三線

淡水(淡海)地區~淡水輕軌系統為捷運淡水線的延伸,與整個淡海新市鎮開發息息相關。綠山線將於民國一○七年完工,並開始著手藍海線的規劃。

此外,淡江大橋也將於一○八年完工,並於今年開始編列預算動工,未來淡江大橋將預留一個空間,使其可以與未來的淡水輕軌系統銜接,也就是說,未來輕軌列車可望從三芝淺水灣直接開到八里,形成一個完整的交通動線。

另外新北市和台北市已訂下淡水河曼哈頓計劃,未來將推動淡水河沿線的大規模都市更新,淡水河兩岸如果有捷運加持的區塊商圈,前景也看好。

而淡水輕軌一旦落實,則淡海新市鎮將大有發展,因為在台北市台北車站向外,通車五十分鐘的車程內,房價還在『一』字頭的便宜地區,淡水的淡海新市鎮算是其中之一。

淡水輕軌綠山線拍板定案,讓不少舊案重燃生機,且新市鎮房價屬北部相對低價,吸引不少自住客進場,房價目前也比去年漲了近一至二成。

近期區段內的熱銷建案,位於濱海路一段、中山北路三段的「W豐上」預售屋,每坪開價十八萬元,受捷運綠線的利多刺激,二百八十戶的房子,於一個月內被以台北客為主的購屋客搶購一空,引起淡水房市的一陣騷動。

安坑地區~安坑房價向來被視為是新店房市的半價區塊,以目前新店最新建案開價在一坪七十萬元,安坑地區的新建案開價就接近三十萬元。

以往,安坑房市最大抗性在於交通不便,通往新店市區只有安康路一條道路,現在則已大幅改善,永和次系統可通往南勢角,安坑一號道路可到達二高的安坑交流道;接下來早已規劃的捷運安坑線,已規畫設置十個站點。

新北市房市的新店安坑地區向來是首購族為主的地區,隨著永和次系統道路興建及安坑一號道路動工,未來更在三環三線議題下,安坑房市能見度大幅提高。

目前安坑房價仍處在相對低點,房市的購屋環境條件未來在交通的利多加持下,隨著交通建設次第完成,未來房價表現具想像空間。

汐止地區~汐止民生線從民生西路到汐止市公所,全長十七.五二公里,未來配合高速鐵路、捷運系統延伸線均在此交匯,相繼通車後,堪稱全省最大之交通樞紐區之一,將使汐止的交通建設更為便捷,汐止的競爭力也將更為提升。

台北市從西門町發展到東區商圈已經是確定的事實,所以,城市「向東發展」成為必然發生的狀況,現在從東區商圈逐漸往南港地區延伸發展的趨勢,也已經被大多數人認同;那麼,南港往東的地區是什麼呢?

答案就是~汐止。

地區發展最重要的因素就是交通,以汐止現有的交通部分來看,區域內有二條高速公路的引道,前往台北、基隆都很方便,要到北部科技重鎮的內湖科學園區南港經貿園區都很近,加上未來還有捷運通車,以現在的房價相對於內湖的每坪六十至七十萬元、南港每坪七十至八十萬元來說,汐止「二、三字頭」的房價,與南港房價的大幅價差,使汐止的房價確實具有很大的想像空間。

捷運線就是汐止房地產翻身的命脈,因為,「捷運帶動房價」是不變的鐵則,會在汐止地區繼續上演。

三環三線概念區」 後市大有可為

新北市市長朱立倫提出的「三環三線概念區」,包括機場捷運行經的林口,民眾看屋熱情有增無減,而捷運剛通車,亦為未來三環三線概念區一員的蘆洲,房市也有亮眼的表現,三線(淡水線、汐止民生線、安坑線)之一的淡水和汐止,人氣更是強強滾。

展望未來,隨者大選結束,不確定因子排除,加上新北市正式改制、升格,各候選人選前祭出的利多將正式啟動。另外,新政府也將進一步提出施政藍圖,預料將會有新一波題材釋出,因此房地產預期會呈現良性盤堅的格局,上述的「三環三線概念區」後市大有可為。「住展房屋網」