觀光纜車興建 搶觀光 新北市、台中市瘋纜車

「台灣人最愛纜車了!有纜車就可以促進觀光區的發展!」日月潭纜車營運以來帶動地方觀光,台北市貓纜營運也上軌道,新上路的五都已有兩都要做纜車,搶觀光商機。

「纜車」是台中市長胡志強最重要的政見之一,他上任首件公文就是簽下纜車規畫案的公文,目前提出四條纜車路線,最可行應是大坑到新社,可建塑新社為大台中後花園,發展觀光。

台中市副市長蕭家淇說,纜車規畫經費約500萬元,要了解台中大坑到新社、石岡情人木橋、大雪山以及谷關到梨山共4條路線的可行性。

胡志強在選舉時一口氣提出四條纜車政見,全位在中縣頗負盛名的觀光區,市府團體評估,以貓纜帶動北市觀光發展,日月潭纜車也大受陸客歡迎,投資絕對可為地方帶來豐厚收益。

蕭家淇說,在優先順序上似乎以台中大坑到新社纜車最高,大約6公里,可讓遊客從台中市區不遠處的大坑,直接進入休閒產業盛行的「香菇之鄉」新社,不用再遠繞到原中縣山城區,並紓解當地道路狹小壅塞之苦。

經評估這條纜車費用約30到40億元,只是因還需要環境影響評估、水土保持計畫,加上土地取得與設計、施工,即使胡市長已率先趕批公文,但要真正動工要102到103年,全部完工至少6年。

新北市纜車早在前縣長周錫瑋任內便大力推動,計畫在三鶯地區以BOT方式興建纜車,全長3.8公里,初估開發金額約13至15億元。不過先前三次招標都流標。新北市府城鄉局長張璠表示,纜車是很好的建設,會繼續推動。新北市府已將全案提報經建會召開地方政府招商會議。

"台灣人最愛纜車了!有纜車就可以促進觀光區的發展"

台灣人最愛纜車了!有纜車就可以促進觀光區的發展

城鄉局都設科長陳智仁說,當地水上有三鶯攔水堰,陸上有便利的鐵路、高速公路及捷運貫穿,靠近桃園國際機場,將是外賓來台觀光的第一站,發展空中纜車的條件及潛力優於貓纜、日月潭及北投纜車。

他說,目前周邊建設如三鶯新生地、東鶯平交道改善、公二公園及文化走廊完工,陶博館陸橋、藝術工作坊也開工,另規劃美術館進駐,尤其三鶯新生地有5.4公頃特定專用區,設置觀光飯店、展場或購物商場等附屬事業,停車也不成問題。纜車興建成本約13至15億元,若加上觀光飯店及會展中心等附屬事業成本,總經費達26億元,興建及經營期為32年。
【聯合晚報╱記者黃福其、張明慧/連線報導】2010.12.28