增建社會住宅 應優先納入捷運站開發案

週三晚間社會住宅推動聯盟會見馬英九後,有關社會住宅政策推動一事,隨即有了最新進度。

首先,北市地上權公益標確定將在12月15日開標,內政部等單位昨日在立院答詢時也透露,軍方將是社會住宅興建的最大土地提供者,目前已有超過四十處列入候選,其中大台北就佔近半數。

機場捷運A7站及板橋浮洲地區原訂的合宜住宅計畫,也將取當中一定比例,做只租不售的社會住宅。

不過當中最具話題性的,肯定是郝龍斌對外透露的,準備將位於仁愛路四段空軍總部現址,也做為推動社會住宅的『基地』。

說起來,空總現址大約是信義聯勤之外,近年北市精華區內最受矚目、最讓民間開發商垂涎的大肥地。

而信義聯勤基地先前才又被吳敦義點名,轉手賣地的新光金控是養地獲利現行犯;兩相對照下,政府當然更須小心『處理』空總基地。

事實是,短期內政府想賣斷空總基地,肯定遭輿論及學者撻伐,地上權設定應是較佳模式。

拿來蓋社會住宅,則總有幾分『杜悠悠之口』的意圖;畢竟先前就有某些學者直接點名,該基地應該拿來蓋社會住宅。

只是,有精華區國宅營建品質堪慮,甚至淪為房價炒作幫兇的先例,空總蓋社會住宅一事,恐怕還是得從長計議。

或許我們應該回歸社會住宅的設定目的,再來考慮選擇興建之地點。

社會住宅是提供弱勢族群及短期內無購屋能力的年輕人,以低於市場行情的租金進駐。在國外,這類住宅不是集中某區,而是躋身都會區中;

這樣,弱勢族群得享同樣優良的就業、交通及生活環境,也能更融入主流社會情境,另方面也避免了標籤化問題,免使社會住宅淪為貧民窟(然這似乎是目前台灣現狀),甚至還可避免某些所謂的頂級地段,被有心人士過度炒作。

因此就上述條件或考量,機場捷運A7站、浮州地區,甚至空總基地,都不算最適推動社會住宅的候選地,北市12月中開標的公益標地上權,也有此疑慮。

筆者建議,可取大台北近年相當熱門的捷運開發案(包含共構、分構及聯合開發),將官方,也就是捷運局分戶,設定為社會住宅。

另外,未來興建社會住宅時,也應以近大眾捷運系統站體或交會點為優先,譬如台北車站特定區,剛啟用的信義計畫區台北轉運站,甚至機場與環狀線交會的五工捷運站附近等。
新聞提供:住展房屋網

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