住進捷運住宅 省交通費等增值

住進捷運住宅 省交通費等增值

大台北地區房價和捷運的關係越來越密不可分,而捷運開到哪,房價就漲到哪。根據台灣房屋不動產研究中心,針對即將完工的機場捷運沿線等17個站區一帶,調查發現多數站區的過去2年的房價漲幅,都在50%以上;而根據中信房屋統計,捷運蘆洲支線也不受通車日期延後影響,沿線房價自2008年以來平均漲幅也有36%。

住進捷運住宅 省交通費等增值

面積同樣為30坪的公寓,但位於捷運站周遭價值就非同小可,假如又坐落在精華地區如忠孝復興站,動輒每坪60、70萬以上。捷運站周遭的商圈受惠捷運人潮,不僅商圈人潮特別多、店面租金也高的嚇人,例如東區就不乏每月租金破百的店面。

養車太貴 上下班搭捷運最划算

大台北地區很多首購族群把捷運視為購屋考量最重要的原因之一,台北市因為人口稠密加上房價不俗,所以停車位的需求也特別大,一個車位約200~400萬元不等,月租金約每個3,000~8,000元,這還不計購車貸款。因養車所耗的成本昂貴,一般受薪階級很難支付如此高昂費用。

因此許多上班族把捷運視為最重要的交通工具,隨著捷運線密度越高,可以到達的地方越多,捷運站出口到家的優勢就被放大,捷運住宅也格外受人矚目。

15年後 東區房價較天母貴1倍

民國85年時,台北市第一條捷運線木柵線通車,當時忠孝復興站每坪10、20萬元的房價比比皆是,同樣的,天母當時後房價大約和東區相差無幾,或許天母房價更高。15年後,忠孝復興站週遭中古屋每坪站上80的案例不少,但天母地區目前中古屋房價每坪約40萬元,和忠孝復興站房價相差了近一倍。

台灣房屋不動產研究中心執行長邱太煊表示,忠孝復興站有板南線、文湖線經過,雙捷運交匯點帶來的人潮眾多,帶動周遭商業活動頻繁,生活機能良好,所以房價自然昂貴,而天母地區沒有捷運經過,商圈沒落,生活機能大不如前。
【網路地產王/黃京梧/綜合】2010/09/30