台中鐵路高架工程 都市縫合概念/台中都會區 鐵路將捷運化

近日行經台中市東光路與太原路附近,可以發現鐵路旁現場墩柱鋼筋如雨後春筍般紛紛冒出,不用懷疑,這就是台中鐵路高架化工程,這段工程秉持「都市縫合概念」,短短1.45公里即投入3組全套管基樁機組,積極趲趕工程進度,創造橋下多角化潛力空間,這段工程雖然僅僅是台中鐵路高架化的一小步,將來卻將成為大台中都市發展的一大步。

台中鐵路高架化工程,車站及橋梁結構採分離型式,因此橋梁工程可先行發包,避免受都市設計及建照審查而影響施工期程,橋型上,配合區段設計不同型式及施工法,墩柱結構並將以流線造型,以上下部結構平順銜接,降低都市景觀衝擊及施工期間對交通的影響等。

目前施工中的工程除太原-精武段永久軌工程之外,豐原段及潭子段的臨時工程也都積極展開當中,且施工進度都較預定超前。

鐵路改建工程局加速推動台中鐵路高架工程,主動積極邀集鐵路局及台中縣、市政府成立溝通平台,與地方無縫接軌,希望達到「都市縫合概念」。

就高架橋下空間規劃來說,是以多目標使用為原則,依循臺中縣市縫合計畫及因應現況需求,配置商業使用、停車場、倉庫、公園綠地及里民活動中心等,創造多角化潛力空間

同時也配合景觀改善,改善重點包括:橋下高程與兩側道路或民宅平齊,便利民眾通行、整合現況設置自行車道及人行道,妥適採曲線佈設,增加騎乘者樂趣、其餘綠帶以草坪為主體,點綴喬木及灌木,保持空間開放性及穿透性,與河川平行段,更將搭配水岸親水空間規劃。

鐵路改建工程局秉持以往優良傳統,重視施工品質,融合地方台中車站古蹟與歷史文化,應用環保、節能的綠色工法與技術,建設台中更具國際都市新風貌,創造優質、永續的生活環境。
今日新聞 記者張俊夫/中市報導 2010.07.04

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台中都會區 鐵路將捷運化

台中都會區將新增一條「捷運」。台中都會區鐵路將予高架化,計劃新增五站,全線21.2公里,預定民國105年9月完工,通車後將以捷運化方式營運,將帶動沿線土地與商業發展,並串起台中縣市成為一個「台中都」。

交通部鐵路改建工程局副局長周永暉昨(11)日表示,台中鐵路高架化工程北起豐原站以北1.5公里,南至大慶站以南1.2公里,全長21.2公里,其中豐南站、頭家厝站、松竹站、精武站和五權站等五站為新增通勤車站。

他指出,十座車站平均每座車站相隔近二公里,與捷運車站的距離相當,十座車站將同步啟用,屆時台鐵在台中都會區的運輸將具捷運化功能,方便上班上學的通勤族。

由於今年底台中市與台中縣將合併為「台中市」,台鐵鐵路高架化除可去除平面軌道所造成的交通壅塞外,更可藉由台鐵的捷運化拉近台中縣市的距離。

鐵工局中部工程處副處長蕭貞銘說,台中都會區鐵路高架化後,從豐原到烏日,將因鐵路捷運化而形成一個便捷的生活圈,屆時豐原站將成為台中車站的北站,烏日站將變成台中車站的南站。

至於目前的台中車站將列為古蹟現地保留,並在新站前增建大型的交通轉運中心,台中車站周邊也會面貌一新,對於市中心區的商業發展也會有助益。

鐵工局指出,鐵路沿線車站一向是居民聚集之地,這項計畫一口氣新增五座車站,預期車站周邊將形成新的商業與居住中心,帶動當地商業發展與地價上漲。

周永暉表示,鐵路高架化後地面將增加空間,將以多目標使用為原則,依循台中縣市縫合計畫及配合現況的需求,配置商業使用、停車場、等用途。
【經濟日報╱記者楊文琪/台北報導】

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