淡海新市鎮售地再啟動 政府這次玩真的?

台北縣最近再度出現捷運概念區;蘆洲新推案平均開價上衝30萬/坪,下新莊房價也站穩2字頭。當然,這些發展仍和北市高房價所衍生的跟漲推擠效應有密切關聯,不過捷運通車之發酵,依然『功不可沒』。

說到捷運,北海岸風景區起點的淡海新市鎮,無疑是最富代表性之『因捷運而起落』的房市區塊之一。10幾年前淡水線竣工通車時,淡水就刮起捷運房市熱;不僅南段紅樹林及竹圍大大受益,舊市區和北側區域也都間接受惠

後來,或許是要推銷長期發展停滯的淡海新市鎮中央規劃了分為綠山與藍海線兩條路線之淡海輕軌系統;96年總統大選前夕,時任閣揆的蘇貞昌更親赴當地,允諾全力推動。

同時期也在官方大力促銷(與南部高雄新市鎮一起),及市中心土地資源短缺題材發酵之下,淡海新市鎮土地標售成績斐然。

只是造化弄人,總統選舉後,淡海輕軌系統出現變數;先是傳出可能改為花費更低的公車捷運系統,接著整個捷運計畫確定遭擱置。

因此,顯然因為交通不便的問題沒有解決,近一年房市狂演資金行情,大台北幾乎是全面跟漲,然淡海新市鎮卻幾乎『原地踏步』,目前仍是新北市『碩果僅存』的1字頭房價區。

縱貫近十年淡海發展,大概每次重大選舉前夕,當地就會『浮現』利多題材;不過事後回頭看,幾乎都是炒冷飯、議題炒作,甚至是綁樁成分居多,『淡江大橋』就是最有名的案例。

這次仍有年底五都選舉的『背景因素』,不過另一客觀條件則是,當地中央推動平價住宅政策的候選區域之一。

就因為有這個新條件,預計下月初推出標售的淡海新市鎮10筆共7.9萬坪土地,除了營建署所說單價低廉,『買一坪蓋兩坪』的賣點,及同步啟動產業招商租稅優惠外,重點更在於,淡江大橋及淡海捷運的經費預算,將按比例攤入土地標售底價,往後的土地標售,也都會納入交通興建成本。

過去淡海輕軌案胎死腹中重要因素之一,就是中央地方經費分攤談不攏;這次如果經費有著落,或許淡海的交通大問題就能真正獲得解決。

這次我們衷心盼望,政府是玩真的,淡海新市鎮能夠真正以產業聚落的模式發展起來。當然,目前看起來很美好;然殷鑒不遠,至少五都選後,仍須看到執政者持續動作,才能算數,否則,豈不又一次『狼來了』?
新聞提供:住展房屋網 2010-04-30

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