購屋人請注意 車位相關法令將修改

購屋人請注意 車位相關法令將修改

有個政論節目常客曾說道『在台灣,別相信總統,相信總裁。』此話實際是在揶揄政治人物,不過也有幾分道理;這兩天央行總裁彭淮南的『舉動』,似乎又證明此言不虛。

昨天媒體披露,彭老指明鄉林「士林官邸」開價過高,涉嫌炒作,結果不到12小時,鄉林股票收黑,還連帶使營建股大跌;真所謂總裁開金口,喊水也結凍。

以彭老的官階高度,直接點名特定廠商或建案,是否妥當,確有討論空間,不過也說明決策者之行為,對市場有絕對性之影響;除彭老事件外,對岸持續重手打房,造成陸股大跌、房市湧現拋售潮,也是一例。

近幾年台灣房地產景氣起落,也和政策作為脫不了干係大到政策優惠房貸,把房市從景氣谷底拉起,小至94年後北市停發室內高度3.6米以上建物建照之措施,都左右了房市發展與榮衰。

而這波高房價現象與爭議前,相關議題其實是從獎勵停車位爭議而起。

先前有媒體報導指出,北市多數取得停車位容積獎勵的建物,幾乎都未按規定開放之,建商銷售牟利的情況屢見不鮮,甚至還挪作他用,指標豪宅「帝寶」也赫然在列。這使得後來北市府研擬停獎落日,而中央也針對室內小停車位屢屢引發爭議之現象,提出相關修正。

根據報導,內政部為減少室內小停車位引起的糾紛,決定修改建築法規,將室內小車位數量比例由現行1/2,降為1/4。

大型公有建築物附設停車位數量要比『法定停車位』多一倍的規定,則考量節能減碳,未來也將依個案彈性調整。

實際上則將透過「建築技術規則建築設計施工編」有關停車空間尺寸、公有建築物附設停車空間數量等相關規定做修正,新規定可望於近期發布實施。

官員表示,目前室內停車場多有樑柱,因此才允許半數車位的長、寬各縮減25公分,也就是允許半數為小車位。但鑑於這些小車位經常產生消費爭議,加上考量讓車輛可順利出入停車位,因此昨日內政部會議做出以上的修正建議

消費者角度此消息當然讓權益更有保證,畢竟都市地狹人稠、停車位難求,故現在購屋,十之八九都會加購車位;因應此勢,開發商當然盡可能規劃車位販售,糾紛也就由此而來。

不過如同上述北市停獎取消後,業者直指車位數量將減價格可能上漲的說法,相關技術規則修改後建商規劃小車位的『空間』縮減,會不會也變相成為建商調漲車位價格的理由?值得持續觀察。
新聞提供:住展房屋網 2010-04-23