萬大樹林捷運定案後 應盡速核定淡海及三鶯線

經過週六夜之選舉激情,一切算是回歸正軌;而在吳揆宣示優先推動興建青年平價住宅政策後,台北縣長周錫瑋極力爭取的萬大中和樹林捷運線,也終於正式定案通過!

根據經建會昨日通過的版本,跨越大台北六個行政區,全長超過22公里的萬大樹林線,將採兩階段施工。第一階段萬大中和段從北市中正紀念堂開始,經萬華、中和工業區,最後到土城北側農業區(機廠);全長8.8公里,以地下為主,共設九站,總經費512.66億,預計後(民100)年動工,七年後完工。土城經樹林市區到新莊迴龍的第二階段,則僅是初步定案階段,尚未確定施工及通車時程。

本路線定案後,可想而知地,除了將是周錫瑋明年爭取連任的重要『政績』外,勢必也將讓行經區域周邊房市,浮現捷運題材,甚至行情。萬華雖然市容窳陋依舊,但也是最具都市更新想像空間之處,萬大線無疑又是如虎添翼;目前南萬華還不到40萬/坪的新案行情,可能很快成為歷史。

萬大線中和段則為工業區帶。目前區內有幾宗正在進行地目變更的案例;萬大線定案後,如果這些個案順利通過變更,爾後開出3字頭價位,也不令人意外。

至於第二階段路線的土城樹林,則是大台北相對低價區。土城平均行情約在20~24萬/坪,樹林除北大特區範圍外,則多在20萬/坪以下。儘管第二階段動工時間未定,但鐵定將成為區域建案最新炒作題材;未來可預期地,北縣新屋行情20萬/坪以下區域,很快又會少一個。

從稍早的民生汐止線、環狀線,到昨日定案的萬大樹林線,最後都以兩階段施工方式進行,與其說是官方說法之工程龐大,事實恐怕是經費困窘所致。

近半年多來北市房市資金行情狂飆,台北居大不易的說法,給民眾的感受,是史無前例地深刻。而比起稍早吳揆宣示,在機場捷運沿線尋覓素地,興建青年平價住宅,筆者仍認為,盡速落實規劃中捷運線,引導民眾移居開發中階段、餘屋量較多的區域,並加速該區基礎建設,才是相對合理、可行的作法。因此萬大捷運線定案後,我們再次呼籲,該是加速審定淡海輕軌及三鶯線的時候了!

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