府興建平價宅 業者見解互異

行政院長吳敦義提出青年平價住宅的構想,未來可沿著機場捷運線興建平價宅,藉此平抑台北市的高房價,同時也解決無殼族的問題。房地產業者對於吳揆的一番美意,反應不一褒貶參半,有人樂觀其成,有人直覺這是國宅的翻版,換湯不換藥。

國宅品質令人詬病 不如做好交通建設

中信房屋行銷部副理江龍名,聽聞政府打算興建青年平價住宅,立即聯想到民國八十三年,前總統李登輝也曾喊過六萬一坪的勞工住宅政策,但最後還是不了了之。江龍名認為,行政院長吳敦義的發想不錯,捷運的確是購屋的重要選項,但是能否平抑房價,至少有四個問題必須考量:1.售價是否真的平價?2.捷運站的位置有多遠?3.屬於高架或是地下化捷運?4.周邊的生活機能如何?

永慶房仲集團總經理廖本勝直言,政府主導興建平價住宅,極可能引發官商勾結弊案,此外國宅的規劃與建材,一向為人詬病,之前為了消化餘屋拍賣國宅,可見民眾對於國宅的接受度並不高,因此直覺上,平價住宅似乎與國宅沒兩樣。廖本勝建議,政府應先做好重大交通建設、加強生活機能、提高就業機會,建商自然會積極買地蓋屋,民眾也會有較高意願,前往林口、桃園等地購屋。

平價宅緩不濟急 避免淪為炒作標的

信義房屋企研室經理蘇啟榮,對於政府推出青年平價住宅樂觀其成,但從政策決定、土地進行區段徵收、重劃、發還到興建完工,可能至少歷時五年時間,另外,這樣的平價住宅,可能因為相對低價的誘因而吸引投資者,因此承買資格以及轉售時程的限制,必須審慎規範,避免政府美意淪為炒作工具。

根據信義房屋統計,搭乘捷運時間約20分鐘站區的行情,在目前各捷運線中,以土城線的海山站、土城站房價最低,每坪約20~25萬元;倘若平價宅的單價必須下壓至一字頭,或許可選擇從台北車站至林口站的路線,其間包括林口新市鎮以及新莊、泰山交界的塭仔圳重劃區,都是興建平價住宅的不錯地點。

 

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